 Eesti
|
rehvidpluss.com |
 Soome
|
rengas24.com |
 Rootsi
|
däck24.com |
 Läti
|
riepas24.com |
 Leedu
|
padangos24.com |
Talverehvid – naast- või lamellrehvid – on Eestis kõikide sõiduautode puhul kohustuslikud ning nende vajalikkuse üle ei vaidle ükski autojuht. Lume, jää ja miinuskraadidega saab ohutult liigelda vaid korralike rehvidega, kuid isegi näiteks parimate lamellrehvidega sõites sõltub ohutus ja turvaliselt koju jõudmine suuresti juhi enda käitumisest.
Seda näitab selgelt talve algusperiood, mil juhid on suviste oludega harjunud ning ei suuda kohe talviste liiklusoludega ümber harjuda – tavaliselt on just esimeste lumesadude aegu rohkem liiklusõnnetusi ja avariisid.
Kuid Eesti teed võivad ohtlikud olla isegi ilma lume ja suurte miinuskraadideta, kuna juba +4 kraadi juures võib teedele tekkida nn must jää, mis on silmale pea nähtamatu, ent äärmiselt ohtlik. Musta jää teebki nii ohtlikuks asjaolu, et tihti ei saa autojuhid arugi, et teel on üliõhuke jääkiht, mis pidurdusteekonna oluliselt pikemaks muudab.
Kuidas musta jää korral käituma peaks ning kas sellises olukorras on eelis lamellrehvil või selle naastudega konkurendil?
loe edasi
Head kliendid!
Rehvid Pluss töökojad ja klienditeenindus on aasta viimasel päeval 31. detsembril avatud kuni 13:00.
Ajal, mil aastavahtust tähistame, on võimalik endale sobivad kaubad leida meie e-poest. Tallinnas jõuavad tellimused sinuni alates 3. jaanuarist, teistes linnades alates 4. jaanuarist.
Soovime sulle HEAD VANA AASTA LÕPPU JA HEAD UUT AASTAT !
Rehvid Pluss meeskond
loe edasi
Head kliendid!
Rehvid Pluss töökojad ja klienditeenindus on pühadeperioodil (23.-26. detsember) suletud. 22. detsembril oleme avatud kuni 13:00.
Ajal, mil pühasid tähistame, on võimalik endale sobivad kaubad leida meie e-poest. Tallinnas jõuavad tellimused sinuni alates 27. detsembrist, teistes linnades alates 28. detsembrist.
Kui pead kaubad kätte saama enne 22. detsembrit, või oled jätnud rehvivahetuse ja hooldustööd viimase hetke peale, siis soovitame sul esimesel võimalusel meiega ühendust võtta ja aeg broneerida.
Soovime sulle imelist jõuluaega!
Rehvid Pluss meeskond
loe edasi
Kuigi talvekuud on kalendri järgi igal pool samad, siis tegelik talv kui selline erineb isegi Euroopas üsna drastiliselt. Eestis ja Soomes oleme harjunud, et talv tähendab palju lund ja suuri külmakraade, samas kui Lõuna-Euroopa elanike jaoks tähendab talv lihtsalt suvest kümme kraadi jahedamat ilma.
Täpselt samamoodi erinevad riikide vahel ka talverehvidele kehtivad regulatsioonid ja nõuded. Kui Põhjamaade autojuhtide jaoks on talverehvide, nende seas ka naastrehvide, kasutamine elementaarne, siis näiteks Portugalis ja Hispaanias ei ole nende jaoks lihtsalt vajadust.
Ühtlasi on meie jaoks iseenesestmõistetav, et talverehvide all mõeldakse nii naast- kui lamellrehve, ent tegelikult pole naastrehvid igal pool Euroopas lubatud. Seetõttu tuleks talvekuudel Euroopasse autoreisile minnes alati hetk võtta ja end külastatavate riikide talverehvide seadustega kurssi viia. Vastasel korral võib autoreis lõppeda õnnetu trahviga.
loe edasi
Esimene lumi on tänavu juba maha sadanud, mis tähendab, et talv on praktiliselt käes ning on viimane aeg oma auto talveks ette valmistada. Rehvid peaksid kõikidel autojuhtidel täna juba ilmastikule ja aastaajale vastama ning kui sinu autol on veel suverehvid all, siis nüüd on viimane aeg Rehvid Pluss OÜ juures vahetuseks aeg broneerida.
Muidugi hõlmab oma sõiduki talveks ettevalmistamine tegelikult ka palju muud lihtsalt talverehvide kasutusele võtmise kõrval. Heidame pilgu sellele, mida peaksid oma sõiduki talveks ette valmistamiseks tegema ja mis lisavarustus selle puhul abiks tuleks.
loe edasi
Rehvivahetuse hooaeg on praktiliselt kohal. Kuigi rehvide vahetamiseks on tegelikult aega veel poolteist kuud (lubatud alates 15. okt, kohustuslik alates 1. dets), jätavad igal aastal paljud autojuhid rehvivahetuse siiski liialt hilja peale ega ole esimese lume tulekuks sageli valmis.
Kui kevadel kulunud talverehvid uute suverehvide vastu vahetatakse, siis ei osata ega enamasti uute talverehvide soetamise peale mõelda. Talve hakul avastavad aga paljud autojuhid, et kiiremas korras on vaja nii uued rehvid hankida kui ka nende vahetamiseks aeg broneerida.
Selleks, et see protsess lihtsamaks muuta, tooma välja viis olulist asja, millele uusi talverehve valides mõelda.
loe edasi
Eestis sajab esimene lumi tavaliselt maha sügisel, mil puudel on veel tihti lehed küljes ja inimesed pole veel talvele õieti mõtlema tahtnud hakata. Ootamatult maad kattev lumevaip tuletab tihti üpris järsult meelde, et talv ei ole enam kaugel ning et varem või hiljem tuleb mõelda ka rehvivahetuse peale.
loe edasi
Igal aastal jõuab turule uus valik eri tootjate talverehvidest, mille kõigiga kursis püsimine on enamike autojuhtide jaoks liialt ajakulukas. Rehvid Plussis teeme aga töö sinu eest ära ning valime oma tootevalikusse ainult nende tootjate rehve ja mudeleid, mille kvaliteeti ise usume.
Selle talve kõige silmapaistvamateks uustulijateks on kaks premium-klassi rehvi – Nokian Hakkapeliitta 10 ja Goodyear UltraGrip Arctic 2 naastrehvid – mis sobivad hästi just neile autojuhtidele, kes ihkavat parimat pidavust ka kõige talvisemates oludes.
loe edasi
Mistahes mootorsõiduki omamisega kaasneb ka kohustus oma sõidukaaslase eest regulaarselt hoolt kanda, olgu see mootori töö tagamiseks õlivahetuste tegemine või vajalike kuluosade välja vahetamine. Kõige olulisemad ja enim tähelepanu vajavad kuluosad on tõenäoliselt iga auto puhul rehvid, mis on juhitavuse, haarduvuse ja ohutuse tagamisel A ja O.
Rehvivahetusse pöördub enamik juhte reeglina korra või kaks aastas: kevadel ja sügisel. Seda muidugi põhjusel, et Eesti teeolud muutuvad aasta jooksul niivõrd palju, et ainult suverehviga aastaringselt sõita ei saa.
Ehkki rehvivahetusega peavad kokku puutuma kõik autojuhid, näitab Rehvid Plussi pikaaegne kogemus, et tegelikult on inimestel, eriti esmakordselt teekonda ette võtvatel juhtidel, rehvide ja rehvivahetuse kohta palju küsimusi, mis on varem vastuseta jäänud.
Mida iga autojuht enne rehvivahetusse pöördumist teadma peaks ja millele rehvivahetusse minnes tähelepanu pöörata?
loe edasi
Autosõprade elu muutub hulga lihtsamaks, kuna lisaks suurimale velgede ja rehvide valikule leiab Rehvid Plussi e-poest nüüd ka pea täieliku valiku kõigest muust olulisest, mida autoomanikul aastaringselt vaja võib minna – esikohal on seejuures kvaliteet, lai tootevalik ja taskukohased hinnad.
Kui seni on Rehvid Pluss pakkunud klientidele lisaks hooldus- ja remonttöödele laia valikut suve-, lamell- ja naastrehvide ning velgi, siis nüüd saab täienenud e-poest lisaks neile soetada ka kõike muud auto ülalpidamise ja hooldamisega seonduvat, alates autoakudest, lõpetades tööriistadega.
Rehvis Plussi projektijuht Tõnis Sepp märkis, et uuenenud e-poest leiab autojuht suure valiku erinevaid tooteid, mille hulka kuuluvad nii hooldustöödeks vajalikud tarvikud, näiteks autoakud, elektrikomponendid ja autokeemia, aga ka laia valiku muud vajalikku, näiteks katuseboksid, ilukilbid või autokaamerad. Seejuures on olulist rõhku pandud igaks algavaks hooajaks vajalike toodete pakkumisele.
“Alanud sügishooaja klassika on kindlasti akud, mis tuleks enne suuremat külmaperioodi üle vaadata ja vajadusel välja vahetada – nüüd saad endale sobiva aku tellida mugavalt Rehvid Pluss e-poest," sõnas ta. “Samuti tasuks sügise saabudes vahetada suvised riidest matid välja kummist mattide vastu, kuna pidevalt märgade jalanõude ja riietega autosse istumine tähendab, et osa niiskusest koguneb tahes-tahtmata pehmesse materjali ja võib külmemate ilmadega probleeme tekitama hakata. Nagu ka kojameeste puhul, leiab nüüd endale sobivad porimatid meie e-poest.”
loe edasi
Rehvid on iga ratastel liikuva mootorsõiduki juures üks olulisemaid turvalisust ja juhitavust mõjutavaid osi, mille tähtsust ei saa ülehinnata. Isegi kõige moodsamate juhiabide ja turvatehnoloogiatega varustatud auto võib raskes olukorras osutuda juhitamatuks või pidurdada liialt kaua, kui talle on valitud valed või liialt kulunud rehvid.
Kui enamik autojuhte on rehvimustri sügavusest ja talverehvide vajalikkusest vägagi teadlikud, siis hoopis vähem inimesi teavad, et tegelikult mõjutavad veljed ja rehvid ka auto spidomeetri tööd.
loe edasi
Velgede või valuvelgede tasakaalustamine on üks soodsamaid hooldustöid, mida oma rehvide ja veermiku pikema eluea tagamiseks ette saab võtta, seega tasub potentsiaalsetele ohumärkidele tähelepanu pöörata pidevalt.
Sellest hoolimata sõidab meie teedel pidevalt märkimisväärselt suur hulk juhte, kelle auto veljed ei ole tasakaalus ning kes pööravad probleemile tähelepanu alles siis, kui see muutub vältimatuks või kui rehvivahetuse käigus tasakaalustamine ette võetakse. Arvestades, et näiteks hobiautode või lamellrehvidega sõidukite puhul ei pruugi see ette tulla iga aasta, võivad tasakaalustamata veljed kiirelt problemaatiliseks muutuda.
Tasakaalustamata velgedega sõitmine on ebamugav, kulutab veermiku osi oluliselt rohkem ning mõjutab ka sõiduki ohutust. Lisaks rehvide ebaühtlasele kulumisele aitab velgede tasakaalustamine säästa ka rattalaagreid ning vedrustust, eesotsas amortisaatoritega.
loe edasi
Esindusest uue auto ostmise üks suurimaid plusse on kindlasti tootjapoolne garantii, mis annab omanikule meelekindluse, et ootamatute rikete korral ei pea ta enda rahakotti kergendama. Kehtiva garantiiga autosid leiab muidugi ka järelturult, eriti kui tegu on mõne sellise brändi toodanguga, kes pakub sõidukile näiteks 5 või enama aasta pikkust garantiid.
On üldteada, et esindused on oma margi osas ühed suurimad spetsialistid, kuid seejuures tasuks meeles pidada, et osavad meistrid ei tegutse vaid esindustes – ka klassikalistest töökodades, näiteks Rehvid Pluss töökodades, on ametis oma ala vaieldamatud spetsialistid, kes suudavad lahendada ka kõige keerukamaid küsimusi.
Niisamuti on just need spetsialistid need, kelle poole pöördutakse pea alati pärast garantiiperioodi lõppu. See tähendab ka seda, et aina enam inimesi otsustab vähemalt osa kehtiva garantiiga sõiduki hoolduseid läbi viia Rehvid Pluss töökojas – töökojad on tihti lähemal, aja saab kirja kiiremini ning teenuse kvaliteedis ei kaota midagi.
Seejuures võib aga paljudel autoomanikel tekkida küsimus selle osas, mida tähendab esinduseväline hooldus nende auto garantiile – kas see kaotab kehtivuse, või kui näiteks vahetada piduriklotsid meie juures, siis kas mootorimurega saab endiselt pöörduda auto müünud esindusse? Heidame sellele pilgu.
loe edasi
Õlivahetus on kõige tuntum ja sagedasem hooldus, mille tõttu autoomanikud oma sõidukiga töökotta pöörduvad. Ehkki internet on täis õlivahetusega seotud nõuandeid ja reegleid, siis tegelik elu on näidanud, et paljud inimesed ei tea endiselt isegi näiteks seda, kui tihti oma autol õli vahetama peaks.
See on ka arusaadav, kuna erinevad autotootjad, töökojad ja artiklid soovitavad tihti õli vahetada väga erinevate intervallide tagant ning ühtset rusikareeglit õlivahetuse sageduse kohta tegelikult pole. Küll aga peaks iga autojuht tegema endale selgeks, kui tihti peaks just tema auto mootoril õli vahetama.
Üks viis selleks on võtta oma sõiduki käsiraamat lahti ja sealt tootjapoolne soovitus üles otsida. Kuid nagu öeldud, siis tegelikkuses ei pruugi isegi autotootjate ettenähtud intervallid alati paika pidada. Vaatame lähemalt, miks see nii on.
loe edasi
Paljud automaatkäigukastiga sõidukite omanikud ei pea oma auto käigukasti õlivahetust oluliseks, kuna tootja poolt pole sellist hooldust otseselt ette nähtud, pigem vastupidi: tootjate poolt öeldakse uhkusega välja, et nende sõidukite automaatkäigukasti õli on eluaegne. Tasub aga teada, et “eluaegne” ei tähenda tootjate jaoks “igavene”, vaid tihti lihtsalt ühe sõiduki eeldatavat kasutusiga, mis võib varieeruda 100 000 kuni 200 000 kilomeetrise läbisõiduni.
Tegelikult soovitavad eksperdid sõltuvalt sõiduki tüübist automaatkäigukasti õli vahetada iga 60 000 kuni 120 000 kilomeetri tagant. See tähendab, et korralikult hooldatud käigukast võib tegelikult sõita ka pool miljonit kilomeetrit. Kui aga õli mitte kunagi vahetada, ongi ühe automaatkäigukasti elueaks ca 200 00 kilomeetrit.
Põhjus automaatkäigukasti õlivahetuseks on väga lihtne – aja jooksul vähenevad õli omadused ning sellest tulenevalt hakkavad käigukastis probleemid tekkima. Õli molekulid muutuvad kuumuse tõttu lühemaks, määrduvate osakeste omadused vähenevad ning lõpptulemuseks võib olla käigukast, mis tuleb välja vahetada, kuna ainult õlivahetusest enam ei piisa.
loe edasi
