Regulaarne õlivahetus pikendab automootori tööiga.

Autotootjad pakuvad välja õlivahetusvälba kas normaalsetes või rasketes töötingimustes. Küllaltki levinud on vastavalt kas 30 000 või 15 000 kilomeetrit. Reeglina sõidame me kõik rasketes tingimustes, see tähendab lühikesi distantse (kuni 20 km) ja linnasõitu (start-stopp sõidurežiim), mille vältel mootor ei jõua korralikult üles soojeneda. Selle tulemusena kulub mootor rohkem ja tekib palju põlemisjääke, mis lühendavad drastiliselt õli tööiga.
Lisaks peavad biokütustel töötavate sõidukite omanikud teadma, et biokütused tekitavad põlemisel rohkem happelisi jääke, kui tavabensiin või –diiselkütus. Seetõttu vananeb mootoriõli kiiremini ja õlivahetusvälp on veelgi lühem, kui rasketes tingimustes. Soovitav on õlivahetus teha peale 10 000 kilomeetri läbimist.

Kui aastane läbisõit on väiksem kui 15 000 kilomeetrit, siis tuleb mootoriõli vahetada auto läbisõidust olenemata vähemalt kord aastas. Seda seetõttu, et mootoriõli saastub kütuse ja kondensatsiooniveega, vähendades õli määrimisvõimet ning võib seetõttu põhjustada mootoririkke.

Tänapäeva sisepõlemismootorid on varustatud heitgaaside järeltöötlussüsteemidega ja sellised mootorid nõuavad väikese tuhasusega mootoriõli. Vale õli kasutamine on tihti põhjuseks näiteks katalüsaatori või tahmafiltri rikkele, mis on levinud probleem ka Eestis.