5 parimat lamellrehvi talveks 2026/2027

Millised on parimad lamellrehvid talveks 2026/2027 ja millist rehvi tasuks Eesti muutlikes talveoludes eelistada? Rehvitestide tulemusi koondav TyreRanker on pannud erinevate sõltumatute testide põhjal kokku põhjamaise lamellrehvide edetabeli, mille esiviisikusse jõudsid Goodyear, Pirelli, Continental, Nordman ja Michelin. 

Eriti tugevalt paistab silma Pirelli Ice Friction, mis saavutas koondarvestuses teise koha ning kogus lumel sõitmise omaduste eest esiviisiku kõrgeima hinde, 98 punkti sajast. Vaatame lähemalt, millised rehvid on viimaste aastate testides parimaid tulemusi näidanud, mille poolest need üksteisest erinevad ning mida tasub arvestada, et valida oma autole sobivaimad lamellrehvid.

Millised lamellrehvid pakuvad Eesti talveks parimat kombinatsiooni jääpidamisest, lumel sõitmise omadustest ja sõidumugavusest? Rehvitestide tulemusi koondava TyreRankeri värske edetabeli esiviisikusse kuuluvad Goodyear, Pirelli, Continental, Nordman ja Michelin. Eriti tugevalt paistab silma Pirelli Ice Friction, mis saavutas koondarvestuses esikoha koos Goodyear UltraGrip Ice 3-ga ning kogus lumel sõitmise omaduste eest esiviisiku kõrgeima hinde.

Eesti talv paneb autorehvid tõsiselt proovile. Ühel päeval tuleb sõita lumisel maanteel, järgmisel jäisel kõrvalteel ning kolmandal märjal asfaldil. Seetõttu on sobivate talverehvide valimisel oluline arvestada mitme erineva omadusega.

Aga kuidas teada, millised lamellrehvid on tegelikult parimad?

Üks võimalus on tutvuda sõltumatute rehvitestidega. Kuna erinevad väljaanded kasutavad erinevaid katsetingimusi, rehvimõõte ja hindamissüsteeme, võib ühe testi võitja teises võrdluses jääda hoopis teiseks või veelgi tahapoole.

Just siin tuleb appi TyreRanker, mis koondab erinevate rehvitestide tulemused ning arvutab nende põhjal rehvide koondhinded.

Vaatame lähemalt, millised on 2026/2027 talve viis parimat põhjamaist lamellrehvi TyreRankeri koondedetabeli järgi.

Parimad lamellrehvid 2026/2027: TOP 5

TyreRankeri põhjamaise lamellrehvide koondedetabeli järgi oli oktoobris 2026 esiviisik järgmine:

Esimesel ja teisel kohal olevad Goodyear ja Pirelli said mõlemad ümardatult 89 punkti. TyreRankeri avaldatud järjestuses on Goodyear esimene ning Pirelli teine.

Koondhinne ei ole lihtsalt erinevate ajakirjade antud punktide keskmine. Arvesse lähevad muu hulgas rehvi omadused, testide usaldusväärsus, mudeli vanus ning rehvi hind. Seetõttu võib koondedetabeli järjestus aja jooksul muutuda.

1. Goodyear UltraGrip Ice 3 – koondedetabeli liider

Goodyear UltraGrip Ice 3 saavutas TyreRankeri koondarvestuses esikoha 89 punktiga sajast. Selle tulemuse aluseks on kaheksa testi aastatest 2024–2026.

Goodyeari üheks suuremaks tugevuseks on tasakaalustatud sooritus erinevates sõidutingimustes. TyreRankeri hinnangul kogus see lumel 96 punkti, müra ja mugavuse arvestuses 99 punkti ning veeretakistuse kategoorias samuti 99 punkti.

Ka värsketes Rootsi rehvitestides on Goodyear saavutanud kõrgeid kohti. 2026. aasta Teknikens Världi testis oli see põhjamaise lamellrehvide seas teine ning Vi Bilägare võrdluses jagas kolmandat kohta.

Goodyear UltraGrip Ice 3 sobib hästi autojuhile, kes hindab lisaks talvisele pidamisele vaikset, mugavat ja ökonoomset sõitu.

Vaata Goodyear UltraGrip Ice 3 tulemusi TyreRankeris.

2. Pirelli Ice Friction – parim lumehinne ja tugevad tulemused sõltumatutes testides

Üks värskete talverehvitestide silmapaistvamaid mudeleid on Pirelli Ice Friction, mis saavutas TyreRankeri koondedetabelis teise koha, kogudes 89 punkti sajast.

Pirelli tulemus põhineb kuuel testikirjel aastatest 2025–2026. Eriti tähelepanuväärne on selle rehvi sooritus lumel.

TyreRankeri hinnangul kogus Pirelli Ice Friction lumel sõitmise omaduste eest 98 punkti 100 võimalikust, mis oli kogu esiviisiku parim tulemus. Lisaks sai rehv müra ja mugavuse kategoorias 97 punkti ning jääl sõitmise omaduste eest 89 punkti.

Need tulemused näitavad, et Pirelli on suutnud luua põhjamaistesse talveoludesse mõeldud lamellrehvi, mis ühendab väga hea lumepidamise mugava ja stabiilse sõidutundega.

Pirelli jõudis kahes 2026. aasta Rootsi rehvitestis esikolmikusse

Pirelli Ice Frictionu tugevust kinnitavad ka sõltumatute väljaannete värsked testid.

Rootsi autoajakirja Vi Bilägare 2026. aasta lamellrehvide testis saavutas Pirelli kaheksa võrreldud rehvi seas teise koha. Sama väljaande 2025. aasta testis oli Pirelli samuti teine.

Ka Teknikens Världi 2026. aasta talverehvitestis jõudis Pirelli põhjamaise lamellrehvide arvestuses esikolmikusse, saavutades kolmanda koha. 2025. aastal jagas see sama väljaande võrdluses teist kohta.

Seega ei põhine Pirelli kõrge positsioon ainult ühel õnnestunud testil, vaid mitmel järjestikusel heal tulemusel.

Samas on oluline teada, et kõigis katsetes pole Pirelli olnud esikolmikus. TyreRankeri avaldatud 2026. aasta Tehnikamaailma võrdluses saavutas Ice Friction viienda koha kuuest. See tuletab meelde, et erinevates tingimustes võivad rehvide tugevused ja nõrkused avalduda erinevalt.

Vaata Pirelli Ice Frictionu koondhinnet ja kõiki testitulemusi TyreRankeris.

Miks võiks Pirelli Ice Friction sobida Eesti talveks?

Eesti talv tähendab sageli pidevalt muutuvaid teeolusid. Just seetõttu on põhjamaise lamellrehvi puhul oluline, et see pakuks head haarduvust lumel ja jääl, kuid oleks samal ajal mugav ka puhtal asfaldil sõites.

Pirelli Ice Frictionu kõrge lumehinne teeb sellest tugeva kandidaadi autojuhtidele, kes liiguvad sageli lumistel teedel. Hea müra ja mugavuse hinne on omakorda eelis igapäevases linnasõidus ning pikematel maanteesõitudel.

Pirelli tugevusi tasub siiski hinnata tervikuna: näiteks TyreRankeri koondtabelis on Continentali jäähinne kõrgem ja Goodyeari märja asfaldi hinne parem.

Pirelli Ice Frictionu kohta saab täpsemalt lugeda ka Rehvid Plussi varasemast artiklist „Uus Pirelli Ice Friction – tugev tegija põhjamaistes talveoludes”.

3. Continental VikingContact 8 – suurepärane pidamine jääl

Continental VikingContact 8 saavutas TyreRankeri koondedetabelis kolmanda koha 88 punktiga. Selle koondhinne põhineb seitsmel testil aastatest 2024–2026.

Continental paistab eriti tugevalt silma jäistes tingimustes. TyreRankeri andmetel kogus VikingContact 8 jääl sõitmise omaduste eest 98 punkti sajast, mis on kogu esiviisiku parim tulemus.

Ka lumel oli Continentali hinne väga kõrge, 97 punkti.

2026. aastal võitis Continental nii Vi Bilägare kui ka Teknikens Världi põhjamaise lamellrehvide võrdluse.

VikingContact 8 sobib hästi autojuhile, kelle jaoks on esmatähtis tugev jääpidamine ja kindel juhitavus keerulistes talveoludes.

Vaata Continental VikingContact 8 testitulemusi.

4. Nordman North RS3 – kõrge koondhinne, kuid vähem testitulemusi

Nordman North RS3 saavutas TyreRankeri koondedetabelis neljanda koha, kogudes 87 punkti sajast.

Selle rehvi tugevusteks on väga hea veeretakistuse hinne, 100 punkti, ning kõrge lumehinne, 95 punkti. Kuival asfaldil kogus Nordman esiviisiku kõrgeima hinde, 87 punkti.

Nordman North RS3 puhul tuleb siiski arvestada ühe olulise erinevusega: selle koondhinne põhineb ainult ühel 2025. aasta testil.

Seetõttu ei ole selle tulemuse taga sama ulatuslik testide hulk nagu Goodyearil, Pirellil või Continentalil. Täiendavad testid võivad tulevikus rehvi positsiooni muuta.

Vaata Nordman North RS3 tulemusi.

5. Michelin X-Ice Snow – tugev vesiliukindlus

Michelin X-Ice Snow jõudis TyreRankeri põhjamaise lamellrehvide koondedetabelis viiendale kohale, kogudes 87 punkti sajast.

Selle tulemuse aluseks on viis testi aastatest 2024–2025.

Michelini üheks suuremaks tugevuseks on vesiliukindlus. TyreRankeri hinnangul kogus X-Ice Snow selles kategoorias 91 punkti, mis oli kogu esiviisiku parim tulemus.

Samuti saavutas Michelin kõrgeid hindeid müra ja mugavuse ning veeretakistuse arvestuses, mõlemas 96 punkti.

Michelin X-Ice Snow võib sobida juhile, kes otsib põhjamaist lamellrehvi, kuid peab oluliseks ka sõidumugavust ja vesiliukindlust.

Vaata Michelin X-Ice Snow koondhinnet.

Miks võivad erinevate rehvitestide võitjad erineda?

Rehvitestide tulemusi võrreldes võib tekkida küsimus: kuidas saab Continental võita kaks sõltumatut 2026. aasta testi, kuid TyreRankeri koondedetabelis olla alles kolmandal kohal?

Vastus peitub hindamismetoodikas.

Üksikud rehvitestid võrdlevad konkreetseid rehve kindlas mõõdus ja kindlates katsetingimustes. TyreRanker ühendab aga erinevate aastate testitulemused ning arvestab lisaks ka rehvide hinda ja testide usaldusväärsust.

Põhjamaise lamellrehvide koondhinnetes on kõige suurema kaaluga jää- ja lumeomadused, kumbki 17,5 protsenti. Arvesse lähevad ka märja ja kuiva asfaldi omadused, vesiliukindlus, müra, mugavus, veeretakistus, testijate hinnangud ja hind.

Täpsemalt saab hindamispõhimõtetega tutvuda TyreRankeri metoodikalehel.

Seetõttu tasub koondedetabelit kasutada abivahendina, mitte ainsa otsustuskriteeriumina.

Põhjamaine või Kesk-Euroopa lamellrehv?

Kõik lamellrehvid ei ole mõeldud samadesse tingimustesse.

Põhjamaise lamellrehvid on välja töötatud eelkõige külma kliima, lumiste teede ja jäiste olude jaoks. Kesk-Euroopa talverehvide puhul on sageli suurem rõhk märjal ja kuival asfaldil sõitmise omadustel.

Hea näide on Pirelli enda tootevalik.

Kui Pirelli Ice Friction on põhjamaise lamellrehvide koondedetabelis teisel kohal, siis Pirelli Cinturato Winter 3 saavutas TyreRankeri Kesk-Euroopa talverehvide edetabelis samuti teise koha, kogudes 93 punkti sajast.

Need hinded ei ole aga otseselt võrreldavad, sest tegemist on erinevate rehviklassidega.

2026. aasta Vi Bilägare testis näitas Cinturato Winter 3 Ice Frictionust paremat märgpidurdust, samas kui Ice Friction pidurdas paremini jääl. See on hea näide sellest, miks tuleb rehvi valides lähtuda sõidutingimustest.

Eesti talveks, kus tuleb sageli sõita lumel ja jääl, on põhjamaine lamellrehv üldjuhul alati kindlam valik. Oluline on jälgida ka rehvide märgistust. Eestis peab talverehvide kohustuslikul kasutusperioodil 1. detsembrist kuni 1. märtsini olema lamellrehvidel kolme mäetipu ja lumehelbega tähis (3PMSF). Ainult M+S märgistusest ei piisa ning selliste lamellrehvidega ei ole sel perioodil lubatud sõita.

Millised lamellrehvid valida oma autole?

Kuigi rehvitestide koondedetabel annab hea ülevaate erinevate mudelite tugevustest, ei ole olemas ühte rehvi, mis oleks igas olukorras kõigist teistest parem.

Kui sõidad sageli lumistel kõrvalteedel, tasub pöörata suuremat tähelepanu lumepidamisele. Jäistel teedel on eriti oluline hea jääpidamine. Linnas ja suurematel maanteedel sõites võivad oluliseks muutuda ka märja asfaldi omadused, müratase ja sõidumugavus.

Samuti tasub meeles pidada, et testid viiakse läbi kindlates rehvimõõtudes ning tulemused ei pruugi kõigis mõõtudes olla täpselt samasugused.

Rehvid Plussi valikust leiab lamellrehve erinevatele automarkidele, sõidutingimustele ja eelarvetele.

Kokkuvõte: milline on parim lamellrehv talveks 2026/2027?

TyreRankeri oktoobri 2026 kontrollitud koondedetabeli järgi juhib põhjamaise lamellrehvide arvestust Goodyear UltraGrip Ice 3. Sellele järgneb väga väikese vahega Pirelli Ice Friction ning kolmandal kohal on Continental VikingContact 8.

Pirelli Ice Friction on üks selle hooaja tähelepanuväärsemaid valikuid. Rehv saavutas esiviisiku parima lumehinde, jõudis kahes värskes Rootsi rehvitestis esikolmikusse ning pakub tugevat kombinatsiooni talvisest pidamisest ja sõidumugavusest.

Samas näitavad tulemused, et ka Continentalil, Goodyearil, Nordmanil ja Michelinil on omad tugevused. Lõplik valik sõltub sellest, millistel teedel ja millistes tingimustes kõige rohkem sõidetakse.

Tutvu Rehvid Plussi talverehvide valikuga ning leia oma autole sobivad lamellrehvid enne talvehooaja algust.

Allikas: TyreRankeri põhjamaise lamellrehvide koondedetabel, seisuga 22.10.2026. Koondhinded põhinevad aastate 2024–2026 testidel ning võivad uute testitulemuste või hinnamuutuste korral muutuda.

---