 Eesti
|
rehvidpluss.com |
 Soome
|
rengas24.com |
 Rootsi
|
däck24.com |
 Läti
|
riepas24.com |
 Leedu
|
padangos24.com |
Õlivahetus on sisepõlemismootoriga autode kõige olulisem ja sagedasem hooldus. Mootorid vajavad töötamiseks õli ning mootoris olevate kõrgete temperatuuride tõttu kaotab õli aja jooksul oma määrivaid omadusi, mistõttu tuleb teatud läbisõidu või aja tagant mootoriõli uue vastu välja vahetada.
Rehvid Pluss on juba viimased kaks aastat kasutanud õlivahetushoolduste käigus Shelli mootoriõlisid ning saanud klientidelt väga positiivset tagasisidet. Küll aga nendivad paljud kliendid, et õige mootoriõli leidmine on täna keerulisem kui varem ning mootoriõlide valik tundub olevat kirjum kui minevikus.
Kui veel veidi üle 15 aasta tagasi lähtuti mootoriõli valikul lihtsalt SAE viskoossusest ja auto vanusest, siis täna tuleb oma sõidukile õli valides arvesse võtta ka uusi tehnoloogiaid nagu kübemefiltrid, katalüsaatorid ning heitgaaside järeltöötlussüsteeme.
Seepärast pakuvadki nii mootoriõlide tootjad kui ka edasimüüjad palju laiemat valikut õlisid kui varem. Vaatame lähemalt, miks mootoriõlide nõuded ja valik aja jooksul muutunud on ning millist õli eelistada tasub.
Mootoriõlide tuntuimad brändid Mobil, Valvoline, Shell ja Castrol on tuttavad kõigile, kes kunagi autotarvikute poodi või töökotta astunud. Ehkki erinevatel brändidel on omad tugevad kohad ja valdkonnad, millele nad rohkem või vähem tähelepanu pööravad, siis enda sõidukile mootoriõli valimist tuleks alustada mitte brändist, vaid sinu mootori iseärasustest ja mootoriõlile sätestatud nõuetest.
Nimelt kui aastal 2000 oli nö kõige levinum mootoriõli SAE viskoossusega 10W-40, siis täna tikub “tavaline” mootoriõli olema pigem täissünteetiline SAE viskoossusega 0W-30 või isegi 0W-20. Lisaks on mootorites ja autodes kasutusel erinevad heitgaaside järeltöötlussüsteemid, mis on põletatava kütuse ja mootoris tahes-tahtmata osaliselt põleva mootoriõli koostise suhtes äärmiselt tundlikud.
Koostistest rääkides tasub välja tuua, et kui tavaliselt valmistatakse mootoriõli naftast, siis Shell on aastakümnete pikkuse teadus- ja uurimistöö ning labori- ja välikatsetuste põhjal jõudnud otsusele, et unikaalse PurePlus tehnoloogiaga on võimalik kaasaja nõuetele vastavaid, väga kõrge kvaliteediga ja erineva viskoossusega õlisid ka maagaasist toota.
Mootoriõlide nõudeid mõjutavad suuresti ka rahvusvahelised heitmenormid, millest lähtuvalt rahvusvahelised organisatsioonid mootoriõlidele nn baasnõuded sätestavad.
Euroopas on selleks organisatsiooniks Euroopa Autotootjate Assotsiatsioon (ACEA), Põhja-Ameerikas Ameerika Naftainstituut (API) ning Aasias USA ja Jaapani autotootjate poolt sponsoreeritud organisatsioon (ILSAC).
Lisaks on veel eriti Euroopas ja USA-s levinud autotootjate oma mootoriõlide spetsifikatsioonid. Need viimased on reeglina karmimate nõuetega, kui ACEA, API või ILSAC on kehtestanud. Näiteks nõuab autotootja, et mootori erinevate sõlmede või detailide kulumise piirmäärad peavad olema oluliselt madalamad, kui näeb ette kas ACEA või API vastav nõue.
Seda silmas pidades tasub alati eelistada mootoriõlisid, mida sinu auto tootja ametlikult soovitab ja millega ta ka ise ametlikult koostööd teeb.
Aina “vedelamate” ehk madalama viskoossusega mootoriõlide kasutuselevõtt on täna otseses seoses heitmenormide ja kütusekuluga, mitte enam õhutemperatuuriga. Katsetes on tõestatud, et 0W-XX mootoriõlid annavad kütusesäästu nii äärmiselt kuumas kui ka külmas keskkonnas. Väiksem kütusekulu tähendab ka väiksemat keskkonda paiskuvat CO2 hulka.
Kõigest eelnevast tulenevalt ei piisa enam mootoriõli valikult ainult SAE viskoossuse teadmisest, vaid tuleb lähtuda autotootja konkreetsetest juhistest. Kui kasutusjuhendit käepärast ei ole, aga mootoriõli vajab lisamist või vahetamist, siis on mõistlik pöörduda pädevasse auto hooldus-remondi töökotta nagu näiteks Rehvid Pluss.
Õige õliga kestavad nii turbod, kübemefiltrid kui ka mootor ise kauem, mistõttu tuleks mootoriõli valides alati silmas pidada, et õli oleks just sinu sõidukile ja mootorile sobiv. Lisaks sellele mõjutavad mootori tööd ka õli tootmiseks kasutatud tehnoloogiad ja spetsiifiliste brändide omadused.
Kuna Shell teeb koostööd kõigi suuremate autotootjatega, suudab ta täna pakkuda üht turu põhjalikumat margipõhist valikut kvaliteetseid mootoriõlisid, mis ei ole ainult hea kvaliteediga ja suurepäraste tööomadustega madalatel temperatuuridel, vaid ka pikema elueaga kui paljud teised.
Naftast toodetud mootoriõlide ees on maagaasist PurePlus tehnoloogiaga toodetud Shelli õlidel mitmeid eeliseid. Esiteks tuleb kindlasti välja tuua Shelli õlide parem voolavus väga madalatel temperatuuridel, võimaldades kergemat külmkäivitust, mis omakorda tähendab väiksemat mootori kulumist ja ka kütusesäästu.
Shell Helix Ultra mootoriõlisid iseloomustab ka madalam õlikulu võrreldes naftast toodetud õlidega, kuna maagaasist toodetud Shelli õli aurustub vähem. Samuti on Shelli õlid tänu paremale temperatuuri- ja oksüdatsioonistabiilsusele pikema tööeaga, kuna õli omadused säilivad laias temperatuurivahemikus kauem.
Kui vajad õlivahetust või otsid just endale autole sobivat mootoriõli, siis võta ühendust Rehvid Plussi lähima töökojaga ja leiame just sinu mootorile sobiva õli ja broneerime vajadusel ka õlivahetushoolduse.
