Paljud automaatkäigukastiga sõidukite omanikud ei pea oma auto käigukasti õlivahetust oluliseks, kuna tootja poolt pole sellist hooldust otseselt ette nähtud, pigem vastupidi: tootjate poolt öeldakse uhkusega välja, et nende sõidukite automaatkäigukasti õli on eluaegne. Tasub aga teada, et “eluaegne” ei tähenda tootjate jaoks “igavene”, vaid tihti lihtsalt ühe sõiduki eeldatavat kasutusiga, mis võib varieeruda 100 000 kuni 200 000 kilomeetrise läbisõiduni.

Tegelikult soovitavad eksperdid sõltuvalt sõiduki tüübist automaatkäigukasti õli vahetada iga 60 000 kuni 120 000 kilomeetri tagant. See tähendab, et korralikult hooldatud käigukast võib tegelikult sõita ka pool miljonit kilomeetrit. Kui aga õli mitte kunagi vahetada, ongi ühe automaatkäigukasti elueaks ca 200 00 kilomeetrit.

Põhjus automaatkäigukasti õlivahetuseks on väga lihtne – aja jooksul vähenevad õli omadused ning sellest tulenevalt hakkavad käigukastis probleemid tekkima. Õli molekulid muutuvad kuumuse tõttu lühemaks, määrduvate osakeste omadused vähenevad ning lõpptulemuseks võib olla käigukast, mis tuleb välja vahetada, kuna ainult õlivahetusest enam ei piisa.

Kuidas probleemne käigukast endast märku annab?

Tõsi, automaatkäigukasti õlivahetus ei ole kõige soodsam hooldus – hinnad võivad varieeruda 150 - 350 euroni. Ent käigukasti remondi ja paigaldamise puhul tuleb juba vähemalt 10x kõrgematest hindadest rääkida. Et neid probleeme ennetada, tasub teada, kuidas õlivahetust ihkav käigukast endast märku võib anda.

Pikalt vahetamata õliga sõitnud käigukast võib käike vahetades jõnksuda, väriseda või kummalisi helisid tekitada. Samuti võivad pöörded hakata sõites või koha peal seistes kõikuma. Üks märk automaatkäigukastist, mis vajab õlivahetust, võib olla ka see, kui auto kipub käike liialt kõrgete pööretega vahetama.

Kui sa pole kindel, millal sinu automaatkäigukastil viimati õlivahetus tehti, siis tõenäoliselt tasub see kiiremas korras ette võtta.

Mida täpselt dünaamiline automaatkäigukasti õlivahetus hõlmab? 

Täna teostatakse automaatkäigukastidele dünaamilist õlivahetust, mis tähendab, et õlivahetuseks kasutatakse spetsiaalset seadet, mille abil saab õlivahetuse teostada ilma pesuaine kasutamiseta. Pesuaine kasutamise korral muutub tahes-tahtmata ka käigukasti õli keemiline koostis, mis võib ajapikku omakorda probleeme tekitada.

Automaatkäigukasti dünaamiline õlivahetus algab sõiduki ja automaatkasti tehnilisest kontrollist, mis hõlmab ka vajadusel nii veakoodide lugemist kui ka proovisõitu. Seejärel eemaldatakse kastist vana õli ning tehakse uue õliga nn käigukasti loputus, et uue õli lisades ei jääks käigukasti ühtegi vana õli jääki.

Ühtlasi vahetatakse dünaamilise õlivahetuse käigus ära käigukasti õlifilter  ja tihend ning täidetakse see uue õliga. Kogu protsess kestab sõltuvalt sõidukist ja selle käigukastist paar tundi ning hõlmab nii õlitaseme kontrollimist ja lekete kontrolli kui ka vajadusel tarkvara uuendamist.

Automaatkäigukasti õlivahetuse sagedus sõltub konkreetsest automaatkäigukasti tüübist (näiteks CVT kastidele soovitatakse 40 000 km tagant), kuid rusikareegliks võib pidada õlivahetust iga 60 000 läbitud kilomeetri tagant.

Tasub ka teada, et iga Rehvid Plussi meistrite juurde jõudnud sõiduki puhul eelneb õlivahetusele tehniline kontroll, kuna kahjuks võib juhtuda, et mõne sõidukiga on juba hiljaks jäädud ning käigukasti õlivahetus oleks juba raha raiskamine, sest käigukast tuleks niikuinii välja vahetada.

Vaata ka:

Õlivahetus

Autohooldus

Diagnostika

Broneeri aeg automaatkasti dünaamiliseks õlivahetuseks: