Tulemas on Landsail IceDragon 24 naastureaga naastrehv

Landsaili talverehvivalikusse on peagi lisandumas uus naastrehv IceDragon. Mudeli peamine tugevus on jäähaarduvusele suunatud turvis, kus naastud moodustavad kokku 24 eraldi joondusrida.

Tihe naastupaigutus, laineline lamellistik ja suunatud V-kujuline rehvimuster on loodud töötama Põhjamaade muutlikes talveoludes – jääl, kinnisõidetud lumel, lahtises lumes ja lörtsisel teel.

24 naasturida loovad laia haardepinna

IceDragoni naastud on paigutatud turvisesse 24 joondusreana. See ei tähenda 24 naastu, vaid 24 erinevat kontaktjoont, mida mööda naastud rehvi veeremisel teepinnaga kokku puutuvad.

Naasturead ulatuvad üle kogu turvise laiuse, neid leidub nii keskosa plokkides, vahevööndis kui ka õlaaladele lähemal. Sellise paigutuse eesmärk on vältida naastude koondumist ainult turvise ühte piirkonda ja kasutada jääga haardumiseks võimalikult suurt osa rehvi kontaktpinnast.

Pidamine ei põhine ainult naastudel

Metallnaast loob jääl mehaanilise haardepunkti, kuid IceDragoni turvises toetab selle tööd ka tihe lamellistik.

Lamellid avanevad rehvi koormamisel ja moodustavad turviseplokkidele arvukalt täiendavaid haardeservi. Need aitavad haarduda kinnisõidetud lumel ja jäisel pinnal ka naastude vahele jäävates kontaktpiirkondades.

Laineline kuju aitab samal ajal piirata turviseplokkide liigset liikumist, nii saab plokk säilitada pidurdamisel ja roolimisel parema kuju, kuid moodustab teepinnaga kokku puutudes siiski uusi haardeservi.

IceDragoni jäähaarduvus põhineb seega kolme lahenduse koostööl:

• 24 joondusritta paigutatud metallnaastud;
• tihe lamellistik;
• teravate servadega suunatud turviseplokid.

Suunatud V-muster töötab lumes ja lörtsis

IceDragonil on selgelt suunatud V-kujuline rehvimuster. Turvise keskosas kohtuvad plokid terava nurga all, moodustades rehvi veeremissuunda toetava struktuuri.

Keskelt õlgade poole avanevad kanalid aitavad juhtida kontaktpinnalt eemale vett ja lörtsi. Laiemad plokkidevahelised vahed annavad rehvimustril ruumi töötada ka lahtises lumes ning toetavad mustri isepuhastumist.

Mida näitavad IceDragon rehvi küljetähised?

Rehvi külgsein annab mudeli kohta mitu olulist kinnitust:

• M+S tähistab muda- ja lumeoludesse mõeldud rehvi;
• 3PMSF ehk kolme mäetipu ja lumehelbega Alpine-tähis kinnitab nõutud sooritusvõimet standardiseeritud lumekatses;
• MADE IN MOROCCO näitab rehvi tootjariiki.

Valmistatud Sentury uues Maroko tehases

IceDragoni külgseinal on selgelt kirjas MADE IN MOROCCO. Rehv valmib seega Qingdao Sentury Tire Co., Ltd. uues Maroko tootmisüksuses.

Sentury kasutab oma Smart 4.0 tehastes automatiseeritud tootmisprotsesse ning kontrollib kvaliteeti kogu tootmisahela vältel. Maroko tehas täiendab ettevõtte varasemaid tootmisüksusi Hiinas ja Tais ning suurendab Landsaili rehvide tootmisvõimekust Euroopa turu jaoks.

IceDragon ühendab Sentury rehviarenduse, uue Maroko tehase tootmisvõimalused ja Põhjamaade talveks loodud naastulahenduse.

Euro 7 nõudeid arvestav arendus

IceDragon vastab Euro 7 nõuetele. Rehvide puhul puudutab Euro 7 eelkõige kulumisel eralduvaid osakesi ja rehvide keskkonnamõju. 

IceDragoni puhul on eesmärk ühendada talveks vajalik tugev jäähaarduvus kaasaegsete rehvidele seatavate keskkonna- ja kulumisnõuetega. See tähendab, et uute rehvide arendamisel tuli tasakaalustada omavahel haarduvus, vastupidavus ja kulumisomadused. 

Landsail IceDragon jätkab ice STAR iS33 suunda

IceDragoni nö eelkäijaks Landsaili sõiduautode naastrehvivalikus võib pidada ice STAR iS33 mudelit. Tegemist oli samuti Põhjamaade talveoludesse mõeldud naastrehviga, mille mustilahendus ühendas metallnaastud, tiheda lamellistiku ja lund ning lörtsi eemaldavad kanalid.

Rehvid Plussi senise müügikogemuse põhjal oli ice STAR iS33 kasutajate tagasiside üldjoontes hea. Mudelit hinnati eelkõige konkurentsivõimelise hinna ja talviste omaduste tasakaalu tõttu. See pakkus taskukohast valikut juhile, kes soovis Eesti talveks naastude kindlust.

IceDragon arendab seda suunda edasi. Uue mudeli üks olulisemaid tehnilisi erinevusi on üle kogu turvise laiuse jaotatud naastupaigutus, mis moodustab 24 eraldi kontaktjoont. 

IceDragon ei ole seega lihtsalt täiendus, vaid Landsaili naastrehvide järgmine arendusetapp. Varasemate mudelite hinnatud hinna ja talviste omaduste suhtele lisanduvad kaasaegsem naastupaigutus, uuendatud turviselahendus ning Euro 7 nõudeid arvestav arendus.

Kellele Landsail IceDragon sobib?

IceDragon on mõeldud juhile, kes sõidab talvel sageli jäistel või kinnisõidetud lumega teedel ja peab rehvi valikul kõige olulisemaks naastude pakutavat kindlust. Mudel sobib eriti hästi Eesti muutlikesse talveoludesse, kus ühe sõidu jooksul võivad vahelduda märg asfalt, lörts, kinnisõidetud lumi ja jäätunud teelõigud.

Landsail IceDragon jõuab peagi Rehvid Plussi valikusse.

---