Õlivahetuse ABC: mis juhtub, kui mootoriõli ei vahetata ja kui sageli seda tegema peaks?

Hooldus, õlivahetus ja autoremont on osa auto omamisest ja ülalpidamisest. Isegi ilma ühegi rikketa nõuab auto aeg-ajalt kuluvate osade ja vedelike vahetust ja kontrolli, et kõik süsteemid alates mootorist käigukastini ikka korrapäraselt töötaksid ning omanikku võimalikult kaua teeniksid. Kuigi õlivahetus on kõneaineks pidevalt ja iga autojuht teab, et mootoriõli peab vahetama, siis ei mõista kõik siiski regulaarsete õlivahetuste tähtust ega seda, mis juhtub, kui sellega liialt viivitada.

Kõige lihtsam vastus küsimusele, mis juhtub, kui õlivahetus vahele jätta, on see, et mootor ei saa enam nii töötada nagu see peab ning ette tuleb võtta autoremont. Võibolla mitte kohe, aga lõpuks küll. Seejuures tasub ka tähele panna, et õlivahetushooldus on midagi, mis tuleb ette võtta regulaarselt – tihti isegi sagedamini, kui auto käsiraamatus märgitud.

Autoremont on kallim

Mootoriõli eesmärk on õlitada kõiki auto mootori liikuvaid osi ning aidata seeläbi vähendada nende kulumist. Loogika on siin lihtne – õli tekitab mootori liikuvate osade vahele üliõhukese kihi, mis aitab hõõrdumist vähendada. Aja jooksul õli määrdeomadused vähenevad, mis tähendab, et see ei suuda enam oma ülesandeid oodatud tasemel täita – see toob kaasa liigse hõõrdumise, erinevate osade enneaegse kulumise ning muud probleemid.

Kui õlivahetus on jäetud paremaid aegu ootama, muutub aina vananev õli aja jooksul paksemaks, ei voola nii hästi ja võib hakata mootori metallist osade külge kleepuma. Ka see võib mootorile tõsiseid kahjustusi tekitada. Seetõttu öeldaksegi, et õlivahetuste vahelejätmine on üks kallimaid asju, mida oma autole teha saab – paari kuu lõikes võid küll raha säästa, ent hiljem on laiskuse tulemuseks autoremont. Kuigi pakume Rehvid Plussis ka neid teenuseid, siis juba meie hinnakirjast on näha, et õlivahetus on tunduvalt soodsam kui autoremont.

Lisaks mootoriõlile vahetatakse õlivahetushoolduse käigus välja ka õlifilter. Nagu nimest aimata võib, püüab õlifilter kinni osakesi ja sedimenti, mis õlis hõljuva võivad. Sarnaselt mootoriõlile väheneb aja jooksul ka filtri efektiivsus. Enamasti ühtib filtri eluiga mootoriõli elueaga, mistõttu on mõistlik need korraga õlivahetuse käigus välja vahetada.

Tasub teada, et õlivahetus ei pea olema tüütu ja keeruline protsess – Rehvid Plussi autokeskused on just seal, kus oled sina. Seega saad töö lasta ära teha endale kõige paremini sobivas asukohas, olgu sooviks õlivahetus Viljandis, autoremont Tartus, õlivahetushooldus Tallinnas, hooldus Peetris või õlivahetus ja hooldus Pärnus.

Õlivahetus võtta ette piisavalt tihti

Õlivahetuse õige sagedus on teine levinud küsimus, millele autojuhid tihtipeale vastata ei oska. Osad juhid lähtuvad kuskilt kuuldud rusikareeglitest, teised auto hooldusvälbast ja kolmandad mootoriõli tootja soovitustest. Tõsi on see, et kaasaegsete õlitootjate mootoriõlide määrdeomadused on kunagiste õlidega võrreldes oluliselt paranenud ning kui minevikus võidi soovitada õli vahetada isegi 5000 kilomeetri tagant, siis tänased hooldusvälbad on juba tunduvalt pikemad.

• Autoremont aitab asjad kontrolli alla saada: millised hooldused aitavad kütusekulu vähendada?

• Miks on õige mootoriõli valimine aja jooksul keerulisemaks muutunud?

Sellegipoolest on paljude autotootjate hooldusvälbad liialt optimistlikud – 30 000 kilomeetrit, mida sageli tootjate poolt soovitatakse, on enamike ekspertide hinnangul liialt pikk. Rehvid Plussis soovitame autojuhtidel õlivahetus sagedamini ette võtta kui 30 000 kilomeetri tagant, isegi kui auto hooldusvälp seda veel ette ei näe.

Rusikareeglina tuleks sõiduautodel õli vahetada iga 15 000 kilomeetri tagant või vähemalt korra aastas – emb-kumb enne kätte jõuab. Sedasi tagad, et mootoris olev õli ei jõua kulumise lõppfaasi, kus mootori osad juba kahjustuma võivad hakata, ning et kõik mootori osad toimivad korrapäraselt.