Kiirusindeksid ja koormusindeksid: kuidas mõista rehvi külgedele kirjutatud infot?

Iga rehvi välisküljelt leiab palju kasulikku informatsiooni nii selle mõõtude, omaduste kui ka vanuse kohta. Kõikide nende andmete esitamiseks on kasutusel universaalseid rehvi indeksid ja märgistused, mida tasub igal autoomanikul teada.

Kui sa pole näiteks kindel, kui suured (ehk mitme tollised) veljed ja rehvid su sõidukil parajasti all on või kui suurel kiirusel kasutamiseks uued rehvid sobivad, siis tasub korraks hetk võtta ja teatud peamised märgised ja indeksid endale selgeks teha.

Rehvi indeksid on kasulikud ka selleks, et mõista, kas konkreetne rehv üldse kasutamiseks sobib – näiteks võib õigete märgiste otsimisel selgelt mõista, kas need suudavad kanda raskust, mida sa neilt ootad.

Rehvide indeksid annavad olulist informatsiooni

Kõige lihtsam on rehvi küljelt leida üles rehvitootja nimi, mis on tavaliselt trükitähtedes suurelt välja kirjutatud. Tootja nimele järgneb enamasti ka konkreetse rehvimudeli nimetus, mis on kasulik, kui tahad näiteks samu rehve uuesti tellida või lihtsalt meelde tuletada, mis rehvid su sõidukil täpselt all on.

Üks tuttavamaid märgiseid rehvi siseküljel on aga rehvimõõdu kirjeldus, mida väljendatakse näiteks kujul 205/55 R16. Just sellist mõõtu on vaja teada ka siis, kui hakkad endale internetis uusi rehve tellima.

Esimene arv (selle näite puhul 205) tähistab rehvi laiust millimeetritest. Sellele järgnev arv (55) aga rehvi kõrgust protsentuaalselt laiusest ehk meie näite puhul 55 protsenti 205-st ehk 112,75 millimeetrit. Tähis R tähendab, et tegu on radiaalrehviga ning sellele järgnev arv näitab rehvi ja velje diameetrit tollides. Seega on antud juhul tegu 16-tolliste rehvidega.

Näitega jätkates leiab mõõdu järelt alati ka koormusindeksi ja kiirusindeksi. Meie näite puhul väljendataks neid sedasi: 205/55 R16 91V.

Rehvi koormusindeks näitab rehvi lubatud koormust korrektse rehvirõhu korral ja vastab kindlale kaalule – 91 tähendab, et rehvi lubatud koormus on 615 kilogrammi. Rehvi kiirusindeksit tähistatakse seevastu tähtedega (H-Y) ning V tähendab, et rehvi maksimaalseks kiiruseks on 240 km/h.

Kui rehvi indeks on varustatud ka tähepaariga XL (extra load) või RF (reinforced), siis tähendab see, et tegu on tugevdatud rehviga, mis suudab suuremat koormust kanda.

Olulisemate tähiste seast tasub veel meelde jätta tootjamaa märgise, mis on tavaliselt selgelt välja kirjutatud (nt Made in Hungary). Sedasi saab vältida olukorda, kus keegi üritab müüa näiteks tunnustatud Euroopa tootja rehve, ent rehvid on tegelikult hoopis Hiinas või kuskil mujal valmistatud.

Märgid annavad aimu, mis hooajal rehviga sõita saab

Lisaks rehvi mõõdule ja valmistajale leiab rehvi küljelt veel hulgaliselt informatsiooni nii rehvi konstruktsiooni kui ka võimekuse kohta. Põhjamaades on näiteks oluline veenduda, et talvehooajaks ostetud rehv selleks tegelikult ka sobib.

Märgis M+S (mud and snow e muda ja lumi) on paljudele autojuhtidele tuttav ning tähendab, et rehvid on mõeldud ka keerulisematesse oludesse ja on näiteks tavalisest suverehvist suurema sooritusvõimega – pane aga tähele, et see ei tähenda automaatselt seda, et rehvid sobiksid talvisesse kliimasse.

Lamellrehvidel võib M+S tähise asemel leida ka tähiseid AW (all weather) või AS (all season), mis tähendavad, et rehvidega võib sõita aastaringselt. Samuti võidakse rehvide hooajalist sobivust tähistada sümbolitega – päike (suverehv), vihmavari (niisked hooajad), lumehelves (talvehooaeg).

• UUS REHVIMÄRGISTUSE STANDARD

Konkreetselt Eesti kliimale sobivatel talverehvidel peaks lisaks M+S tähisele olema ka kolme mäetipuga mägede kujutis, mis tähendab, et rehvide näol pole tegu kesk-Euroopa lamellrehvidega, vaid tõelise Põhjamaa kliima jaoks loodud mudelitega. Meie kliimasse sobivad lamellrehvid tunned Rehvid Pluss veebipoes ära vastava märke järgi.

Kõige eelneva kõrval võivad rehvi indeksid ning märgised kuvada informatsiooni mudeli kvaliteedi (millise hindamissüsteemi järgi rehvi hinnati) ja ka rehvi ehituse kohta. Näiteks ingliskeelne sõna tubeless tähendab, et rehvil puudub sisemine õhukumm, samas kui sõnapaar run flat tähendab, et rehviga saab hädapäraselt edasi sõita ka selle purunemise korral.

Rehvidelt võid leida ka infot valmistamisaja kohta, kuid seejuures tasuks tähele panna, et rehvi vanus ei mõjuta õige hoiustamise korral liialt tugevalt selle sobivust teedele – loe artiklit “Rehvid ei vanane kui banaanid – kui pikalt võib uusi rehve hoiustada?”.

Loe ka: 

• Rehvid internetist: 3 asja, millele peaksid tähelepanu pöörama

• Rehviostja meelespea: mis vahe on erinevatel rehvibrändidel tegelikult?

• Rehvivahetuse aeg. Naastrehv või lamellrehv. Kumba eelistada?