Rehvide puhul räägitakse tihti neile märgitud DOT koodist, mis tähistab seda, mil need toodetud on. Sellest numbrist tuletatakse ka erinevaid soovitusi ja juhendeid selle kohta, millal lähevad konkreetsed rehvid “halvaks” ning mis ajani neid kasutada tohiks.

Selle protsessi juures unustatakse aga sageli ära, et rehvide optimaalset kasutusaega mõjutab olulisel määral see, kuidas ja kui pikalt on neid päriselt kasutatud ning kuidas on neid hoiustatud. Michelin on lähtuvalt Korea Tarbijakaitse Keskuse, Saksamaa mootorsõidukite organisatsiooni ja Osaka Ülikooli uurimuste andmetest koostanud juhised, mis aitavad rehvide vanust ja säilivusaega paremini mõista.

Rehvid ei lähe seistes halvaks

Uuringute tulemused näitavad, et rehvid, mis on toodetud eile ning rehvid, mida on viimased kolm aastat õigetes tingimustes ladustatud, käituvad teele jõudes täpselt samamoodi – uuringute tulemused ei leidnud nende jõudluse, vastupidavuse või muude omaduste juures märkimisväärseid erinevuseid.

Seejuures on siiski oluline tähele panna, et rehvide puhul on oluline nende korrektne hoiustamine. Välitingimustes või liialt palavas, külmas või niiskes ruumis ladustatud uued rehvid võivad aja jooksul mõnevõrra degradeeruda.

Niisamuti soovitab Michelin maha kanda rehvid, mida on korrektsetes tingimustes hoiustatud kümme või enam aastat, kuna nende puhul ei saa sajaprotsendiselt garanteerida kõikidele nõuetele vastamist.

Mida peaksid hoiustamise kohta teadma?

Michelin on lähtuvalt uuringu tulemustest pannud kokku ka vastused kõige tihedamini esitatavate küsimuste kohta.

Miks kasutamata rehvide omadused korrektselt ladustatuna ei halvene?

Kui rehve aktiivselt ei kasutata, et ei ole need rõhu all ega pea rinda pistma karedate teede ning ebasoosivate temperatuurikõikumistega. Sellest tulenevalt peavad need ka oluliselt kauem vastu.

Kui rehvide tootmisaeg ei ole oluline, siis mis on?

Kõige olulisem on see, millal rehvid päriselt kasutusele võeti. Alates sellest hetkest on need rõhu all, peavad kokku puutuma temperatuurikõigumistega, hõõrdumise ning muude eluiga lühendavate faktoritega. Sellest tulenevalt hakkab rehvi eluiga päriselt lühenema alles sellest hetkest, mil need õhuga täideti ja teele saadeti.

Kui kaua uusi rehve hoiustada võib?

Korea Tarbijakaitse Keskuse uuringu tulemused näitasid, et rehv, mida on kolm aastat korrektselt hoiustatud, on samaväärne just tehasest väljunud uue rehviga. Osaka Ülikooli andmed näitavad, et rehv, mida on tavatingimustest kasutatud ühe aasta jooksul, on samaväärne uue rehviga, mida on korrektselt hoiustatud kümme aastat. See tähendab, et uute rehvide optimaalne hoiustamise aeg on kuni 10 aastat tootmiskuupäevast.

Kuidas värskelt kasutusele võetud rehvide eest hoolt kanda?

Selleks, et kasutusele võetud rehv kestaks nii kaua kui võimalik, tuleks alaliselt silma peal hoida paaril oluliselt faktoril. Esiteks tuleks veenduda, et rehvide rõhk on korrektne. Teiseks tuleks kindlaks teha, et silla-, vedrustus- ja roolimissüsteemi osad vastavad nõuetele ja ei ole viga saanud. Kolmandaks tuleks tagada, et sillad on korrektselt reguleeritud ning et üldine sõidustiil ei oleks rehvidele liialt koormav. Sel viisil on võimalik tagada, et rehvid säilitavad oma jõudluse, vastupidavuse ja suudavad pakkuda juhile turvalist sõiduelamust.

• Oma järgmised rehvid leiad Rehvid Pluss e-poest. Vaata siit!

• Miks on velgede tasakaalustamine nii oluline ja mis juhtub, kui see tegemata jääb?

• Rehvivahetuse aeg. Naastrehv või lamellrehv. Kumba eelistada?

• Suverehvid

• Naastrehvid

• Lamellrehvid

• Rehviinfo