Rehvirõhuandurid ja valuveljed: mida uusi velgi soetades tähele panna?

Rehvirõhuandurid on kõikides uutes sõiduautodes kohustuslikud olnud juba 2014. aastast ning seda heal põhjusel – tühjenema hakanud rehv vähendab kütuseefektiivsust, tühi rehv kulub kiiremini ning liigselt tühjad rehvid võivad lõpuks osutuda ohtlikuks. Niisamuti aitab näidikutepaneelil süttiv hoiatustuli mõista, et ilmselt on rehvidega midagi korrast ära ning need tasuks üle vaadata.

Rehvirõhuandurid tekitavad aga tänaseni inimestes ohtralt küsimusi ning tihti ei mõisteta, kuidas need töötavad, kas ka anduritega autole saab alla panna uued valuveljed ning kuidas mõjutavad andurid rehvivahetust. Kõik need küsimused on igati õigustatud ning lühike vastus neile on sarnane – kogenud rehvitöökojas teatakse anduritest kõike, rehvivahetus on turvaline ning ka uued valuveljed saab alla nii, et andurid jätkavad töötamist.

Erinevat liiki rehvirõhuandurid

Kuigi kõikidel uuematel sõiduautodel on rehvirõhu mõõtmise süsteem juba tehases paigaldatud, siis ei ole need alati samaväärsed. Algelisemad süsteemid võivad rehvirõhuandurite toel osata öelda näiteks vaid seda, et kuskil on rõhuga probleem, täpsustamata seejuures seda, millise rehvi juures probleem esineb. Nutikamad andurid suudavad aga viidata konkreetsele rehvile ning isegi kuvada, kui palju on rehvide rõhk langenud.

Esimese näite puhul on tegu tõenäoliselt kaudse rehvirõhu jälgimise süsteemiga, mis on ühenduses ABS-i anduritega. Sellised “kaudsed” rehvirõhuandurid on oluliselt aeglasemad ja vähem täpsed kui otse veljele kinnitatud konkreetselt rehvirõhku jälgivad andurid.

Seevastu otse veljele kinnitatud ja otseselt rehvirõhku mõõtvad andurid annavad juhile ka infot selle kohta, milline neljast rehvist on tühjenenud ning mis on reaalne rehvirõhu näit. Need rehvirõhu andurid on oluliselt kasulikumad ja mugavamad ning aitavad juhid võimalikele kõikumistele rehvirõhkudes kohe jälile saada.

Kuna uuemad rehvirõhuandurid on otseselt seotud velgedega, siis tähendab see, et uusi valuvelgi soetades või rehvivahetusse pöördumisel tuleb nendega arvestada. Kogenud töökodades, näiteks Rehvid Plussis, teavad meistrid hästi, kuidas andureid hoida ja kuidas need ka pärast rehvivahetust terveks jätta. Küll aga tasub ettevaatlik olla rehve ise vahetades või naabrimehe garaaži minnes – andurid on õrnad ning neid on lihtne vigastada.

Alates rehvirõhu andurite kohustuslikuks muutumist kontrollitakse rehvirõhu andurite seisukorda ka tehnilisel ülevaatusel. Rehvid Plussis teostatakse rehvirõhu andurite kontroll ka rehvivahetuse või velgede vahetamise käigus, mistõttu võid meie töökodades rehvivahetuses käies kindel olla, et andurid toimivad hästi ka pärast rehvivahetust.

Millal hankida uued andurid?

Uute valuvelgede ostmise (näiteks talverehvide jaoks) korral tasuks tõsiselt mõelda ka sellele, kuidas edaspidi rehvirõhuanduritega toimitakse. Esimese asjana tuleks mõelda sellele, kas olemasolevad andurid ka uute velgedega sobivad. Enamasti oskavad veljemüüjad soovitada valuvelgi vastavalt olemasolevatele anduritele, kuid võib siiski juhtuda, et lisaks valuvelgedele tuleb ka uued andurid soetada.

See võib tähendada esindusest uute originaalandurite soetamist ja paigaldamist, mis on juhi jaoks kallis ja kulukas. Originaalandurid maksavad reeglina rohkem kui järelturul pakutavad variandid ning ei paku harilikult ka midagi enamat, kui mitteoriginaal-varuosad.

Keeruliseks teeb rehvirõhuanduritega majandamise ka asjaolu, et lisaks anduritele endale on igal 2014. aasta ja uuematel autodel peal TPMS (Tire Pressure Monitoring System) süsteem, mis on programmeeritud just selle auto jaoks ja omab kindlat ID koodi. Süsteem tunneb ära vaid temale spetsiaalselt programmeeritud andurid ja ilma vastavate oskuste ja seadmeta pole neid võimalik ise oma autole programmeerida. See tähendab, et uute valuvelgede hankimisel tasuks lasta andurid paigaldada töökojal, mis omad seadistamiseks korrektseid vahendeid.

Uute velgede soetamise korral on seega variant vanad andurid vanadelt velgedelt eemaldada ja uutele paigaldada. Küll aga tähendab see, et erinevate veljejooksude vahetamisel tuleb pidevalt andureid ümber tõsta.

Seega on kõige mugavamaks viisiks uute valuvelgede ostmisel soetada ka neli uut andurid ja lasta need Rehvid Plussil ära programmeerida. See tähendab, et ühtekokku on autoga seotud kaheksa andurit ning erinevaid veljejookse saab muretult vahetada, kartmata probleeme anduritega.

Olenemata andurist ning sellest, kas on aset leidnud rehvivahetus või on ostetud uue valuveljed, tuleb pärast paari kilomeetri sõitmist auto süsteemis andurid lähtestada. Harilikult on selle jaoks süsteemis eraldi nupp, mida saab vajutada ajal, mil auto seisab. Selle tegevuse abil saab sõiduk aru, et asjad on kõik korras ja väike rõhumuutus pole tingitud probleemidest.

Rehvirõhuandurite paigalduse ja programmeerimise kohta saad lähemalt lugeda siit.

Rehvivahetuse aja saad broneerida siit!