 Eesti
|
rehvidpluss.com |
 Soome
|
rengas24.com |
 Rootsi
|
däck24.com |
 Läti
|
riepas24.com |
 Leedu
|
padangos24.com |
 |
Rehvihooaeg on alanud ja anname mõned nipid kuidas kontrollida üle oma rehvidKindlasti tasub kõigepealt üle kontrollida oma talverehvid ,sest autol all olevad rehvid annavad palju informatsiooni auto tehnilisest olukorrast ja kindlasti üle vaadata autole alla minevad suverehvid. Kõige soodsam säästa kütusekulult on hoida oma auto rehvid õige rõhuga ja sillad korras. Kõigepealt peaks alustama rehvimustri sügavuse kontrollist. Talverehvidel on rehvimustri lubatud jääksügavus 3 mm ja suverehvidel 1,6 mm. Selle kontrolli lihtsustamiseks on kõikidel sõiduautode, maasturite ja kaubiku rehvide mustrisse lisatud turvise kulumise indikaatorid. |
| Indikaatorribad asuvad rehvimustri põhjas mitmel kohal rehvil. Kui rehv on nii kulunud, et üks neist ribadest jääb kõrvalolevate mustriga samale tasandile, tuleb rehv välja vahetada. Tasub teada ,et talverehvide puhul tasuks turvalisuse huvides vanade rehvide välja vahetamist kaaluda kui jääksügavus on alla 5mm ja suverehvidel alla 3mm. |
| Mustrisügavuse kontrollile peaks järgnema visuaalne mustri ülevaatamine. Kas rehvis esineb pragusi? Rehvi pragunemine tuleb eelkõige rehvi vanusest. Rehvide eluiga on erinev ja odavamad tooted kus kasutatud madalama kvaliteediga kummisegu hakkavad varem pragunema. Kas rehvi külgseintes on vigastusi? Tihti on saatuslikuks saanud rehvile just tänavate äärekivid. |
| Rehvid on keskelt ebaühtlaselt kulunud? 99% põhjuseks rehvi ülerõhk. Rehvirõhku tuleb kontrollida pidevalt. Isegi siis kui rehv on täidetud lämmastikuga. Rehvirõhu kõikumine tuleneb otseselt välis- ja kasutus temperatuurist. Harva võib olla ka põhjuseks see, et liiga kitsale veljele on pandud liialt lai rehv. |
 |
| Rehv on kulunud mõlemast äärest ? Enamikel kordadel on põhjuseks liiga madal rehvirõhk, mis põhjustab ka suuremat kütusekulu. Harva võib tuleneda ka rataste halvast kokkujooksust või mehaanilistest probleemides. |
 |
| Rehv on ebaühtlaselt kulunud ühelt küljelt ? Tavaliselt on põhjuseks auto rastaste vale ale asend ja vea parandab sildade reguleerimine, kui sillaosad on korras. Harva võib põhjuseks või olla ka väsinud vedrustus või rattalaager. |
 |
| Rehvil on sakilised servad ? Alati ei ole seda kohe silmaga märgata. Seda tunned kõige paremini käega pikuti üle rehviturvise tõmmates. Kui turvise ääred on sakkilised ja kulunud erinevatele kõrgustele. Põhjuseks võib olla vale rataste asend ja vea võib parandada sildade reguleerimine, kuid see üksi aitabharva, probleemi põhjuseks võib olla veel kulunud vedrud, amortisaatorid, puksid, rattalaagrid. Vahel on see tingitud ka sellest, et ratas on tasakaalustamata aga seda näitab üksikud kulunud laigud keskosa turvises. |
 |
| 2 rivi kulumine mõlemast äärest? Tavaliselt nätab see seda, et rehvid on liiga laiad. Kulumist vähendab hoolikas rehvirõhu jälgmine või rehvide välja vahetamine kitsamate vastu. |
 |
| Rehvide hoiustamine: • Rehve tuleb hoida mõõduka tempratuuriga kuivades ruumides. • Eemal teravatest esemetest, kuumallikatest, sädemeid või elektrilaengut levitavatest materjalidest. • Rehve tuleb hoiustada verikaalselt riiulil mis on vähemalt 10cm maapinnast kõrgemal. Defektide vältimiseks tuleb neid vähemalt kord kuus keerata. Kui teil on küsimusi või muresi pöörduga meie spetsialistide poole, kes aitavad teid rõõmuga. RehvidPluss.com meeskond |
