Konditsioneeri täitmine on lihtne, kiire, soodne ja vajalik

Aeg-ajalt konditsioneeri täitmine on terve ja hästitöötava kliimasüsteemi üheks eelduseks. Konditsioneer on kaasaegsete autode lahutamatu osa ja tõenäoliselt ei kujuta enamik juhte enam selleta sõitmist enam ettegi – küll aga võib see paratamatuks osutuda, kui jätta konditsioneeri täitmine õigel ajal tegemata.

Õnneks ei ole aga konditsioneeri täitmine kulukas ega aeganõudev ülesanne. Kui tundub, et kliimasüsteem ei suuda enam külma õhku puhuda, kuulda on veidraid hääli või on viimasest konditsioneeri täitmisest lihtsalt juba jupp aega möödas, saab pöörduda Rehvid Plussi autokeskusesse ja lasta probleem ära lahendada.

Mida peaksid aga teadma, enne kui konditsioneeri täitmine ette võtta ja mida see protsess endast täpselt hõlmab?

Kuidas konditsioneer töötab?

Konditsioneeri tööpõhimõte ei ole kuigi keeruline. Sisuliselt toimub kliimasüsteemis pidevalt tsükkel, mille käigus külmaine muudetakse gaasist vedelikuks ja siis uuesti tagasi gaasiks. Selle käigus tagatakse soovitud jahe õhuvool ning heaolu reisijateruumis.

Küll aga võib ühel hetkel märgata, et soovitud tulemuseni enam ei jõuta. Näiteks võib ka kõige külmema temperatuuri valimisel õhuavadest puhuda vaid leiget õhku, kapoti alt võib kuulda veidraid hääli või võib märgata kõrgenenud kütusekulu. Kõik need märgid viitavad, et kliimasüsteemiga on midagi korrast ära ning kliimasüsteemi hooldus ja konditsioneeri täitmine oleks õiged sammud.

Mida konditsioneeri täitmine endast kujutab?

Kõige sagedamini on probleemse kliimasüsteemi või konditsioneeri allikaks külmaaine koguse vähenemine, harvematel juhtudel võib probleem olla seotud kompressori rikke või mõne muu kliimasüsteemi komponendi eluea lõppemisega. 99% juhtudest saab aga probleemid ära lahendada kerge hoolduse ja konditsioneeri täitmisega.

Kuigi teoorias on konditsioneerisüsteem suletud, siis praktikas on normaalne külmaaine kadu kuni 10 protsenti aastas. Ainuüksi normaalse töö korral võiks konditsioneeri täitmise seega ette võtta vähemalt korra kahe aasta tagant. Seda muidugi juhul, kui süsteemis ei esine lekkeid ega muid vigu.

Nimelt võib konditsioneerist külmaainet lekkima hakata ka mõne prao kaudu. Kuna tegu on suletud ja surve all olema süsteemiga, tähendab iga väiksemgi mõra mõnes torus kohe ka leket. Seetõttu hõlmab rutiine kliimasüsteemi hooldus ja konditsioneeri täitmine alati lekete kontrolli, mille käigus vaadatakse kõik torud üle spetsiaalsete lampidega, mis mõrad ja lekkekohad ette näitavad.

Kui külmaaine ei ole kadunud lekke tõttu, täidetakse süsteem uue külmainega. Selleks on vajalik kompressori kasutamine, et süsteemis vaakum tekitada. See tähendab, et konditsioneeri täitmine nõuab omajagu oskusi ja spetsiaalseid tööriistu – viimasteta pole lihtsalt tööd võimalik teha. Peale konditsioneeri uuesti külmaainega täitmist peaks süsteem jälle külma õhku puhuma, just nagu täiesti uuena.

Seega ei tasuks konditsioneeri täitmist jätta hetke, kui midagi juba katki läheb. Võta konditsioneeri täitmine ette regulaarselt ja lase töö eest hoolt kanda kogenud spetsialistidel. Konditsioneeri täitmine läheb kiirelt, seega jõuad läbi lapata mõned uudised ning pärast seda ongi juba töö tehtud.

• Konditsioneeri täitmine: mida pead teadma ja millal seda teha?

• Autoremont suvel: millega peavad juhid rinda pistma?