 Eesti
|
rehvidpluss.com |
 Soome
|
rengas24.com |
 Rootsi
|
däck24.com |
 Läti
|
riepas24.com |
 Leedu
|
padangos24.com |
 |
Veeretakistus (kütusesäästlikkus) Veeretakistus on väga oluline määraja CO2 emisiooni ja sõidukulu vähendamisel. Kategooriad on 7 A-st (roheline) G-ni (punane). Roheline (A) on kõige väiksema veeretakistusega ja punane (G) on kõige suurema veeretakistusega rehvid. Sõiduautode puhul võib olla kütusekulu vahe ~7,5% ja veoautode puhul enamgi. |
 |
Pidamine märjal (Pidurdusteekond märjal) Pidamine märja teekattel on väga oluline turvalisuse määraja. Pidamise all peetakse silmas seda, kui head on rehvid märjal teel pidurdades. A-kategooria on kõige parema pidamisega rehvid ja G-kategooria on kõige halvema pidamisega rehvid. Identsetel tingimustel võib pidurdusteekond erineda kuni 30%. Näiteks tavalisel sõiduautol võib kiirusel 80 km/h olla pidurdusteekond kuni 18m lühem. Seega annab antud see kriteerium adekvaatse ettekujutuse millised rehvid on turvalised. |
 |
Rehvimüra (Rehvide välismüra) Rehvid on tähistatud lisaks detsibellidele (dB) ka kolme erinevasse kategooriasse. Kui on üks must tähis siis on rehvid väga vaiksed ja on vähemalt 3dB alla kehtestatud normväärtuse. Kaks tähist on tavalistel rehvid, mis vastavad Euroopa Liidu keskmisele standardile. Kolm tähist märgivad aga seda, et rehvid on keskmisest mürarikkamad. NB! Rehvide välismüra ei ole otseses vastavuses rehvimüraga autos sees. |
