or
Automaatkäigukasti õlivahetus
Automaatkäigukast on loodud sõidukijuhi elu lihtsustamiseks. Kui automaatkäigukasti tööülesanne võib tunduda lihtne, siis tegelikult saab öelda, et see on sõiduki kõige keerulisem elektromehaaniline agregaat. Paljud autotootjad isegi ei tooda neid, vaid ostavad neid spetsialiseerunud tootjatelt sisse. Kuigi mõned autotootjad lubavad eluaegset hooldusvaba käigukasti, siis pigem tuleks uskuda käigukastitootjate soovitusi. Ükski käigukast pole eluaegne ning vajab kindlasti regulaarset hooldust. Automaatkäigukasti remonti peetakse üheks keerulisemaks ja kallimaks protseduuriks, seega ei ole mõtet sellega riskida. Kordades soodsam on käigukasti hooldada kui remontida.
Millal on õige aeg käigukastiõli vahetada?
- kui tunned, et käiguvahetused on ebaühtlased
- kui käigukasti töös on esinenud tõrkeid
- oled ostnud kasutatud auto ja puudub teadmine, millal õli vahetatud on
- pole õli 4-7 aasta jooksul vahetanud
- tavaautomaadil iga 80 000 km – 100 000 km tagant
- CVT ja DSG käigukastiga 40 000 km – 50 000 km tagant

Kuidas pikendada automaatkäigukasti eluiga?
- Väldi haagiste vedamist. Näiteks CVT käigukastiga autodele on see keelatud. Kõik automaatkäigukastiga autod suudavad haagist vedada, kuid see võib oluliselt vähendada käigukasti eluiga. Kõige kindlam on järgida tootjapoolseid soovitusi.
- Regulaarne hooldus. Käigukasti õli tuleks vahetada iga 40000-100000km tagant. See sõltub paljuski sellest, kas tegemist on vana või uue autoga. Autotootjate poolt lubatud "eluaegne automaatkäigukast" ei tähenda kindlasti seda, et seal õli vahetada ei tuleks.
- Lase õli vahetada professionaalidel. Neil on spetsiaalne tehnika, et õli täielikult kätte saada ja täpselt Teie autole sobiv uus kvaliteetne õli lisada.
- Ole hea peremees oma autole. Ära kihuta ega tõmble liikluses põhjustades käigukastile asjatut käikude üles-alla vahetamist.
Dünaamiline õlivahetus hooldus
Dünaamiline õlivahetus tähendab seda, et käigukastist saadakse kätte kõik vana õli jäägid ning käigukastile tehakse spetsiaalsete lahustega süsteemi täielik puhastamine.
Dünaamilise õlivahetuse sammud
- Täielik läbipesu, mille käigus puhastatakse töösilindrid, pump, torustik, klapid jne. Vana õli 100% eemaldamine.
- Õlifiltri ja tihendi vahetamine
- Uue õli lisamine ja käigukasti töö kontroll.
- Proovisõit, et veenduda käigukasti korrektses töös
- Vajadusel tarkvara uuendamine
Sõltuvalt käigukasti tüübist võtab dünaamiline õlivahetus keskmiselt aega 1,5 - 2,5 tundi.
Erinevate käigukastide puhul võib olla ajakulu suurem!
Dünaamilise õlivahetuse hind sisaldab:
- Käigukasti dünaamilist õlivahetust (tööde ajakulu kuni 2,5 h)
- Õlifiltri ja tihendi vahetamist (kui filter on vahetatav)
- Vajadusel tarkvara uuendamine
- Vajadusel proovisõit
- käigukasti õli (sõltuvalt tüübist 6-13 liitrit)
- käigukasti pesuõli (sõltuvalt käigukasti puhtusest 3-10 liitrit)
- õlifilter ja tihend
- tööde ajakulu mis läheb üle 2,5h (keerulisemad autotüübid)

Dünaamilise õlivahetuse hinnakiri
| Töö nimetus | Hind | |||
| Automaatkäigukasti dünaamiline õlivahetus | teenus | 149 € | ||
| NB: hinnale lisandub käigukastiõli | ||||
Broneeri aeg dünaamillisse õlivahetusse meie esindustes üle Eesti
Töökoda avatud:
M-F - 08:30 - 17:30
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 6019
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:00 - 18:00
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 9616
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:00 - 17:00
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 6568
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:00 - 17:00
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 4842
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:30 - 17:30
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5552 5655
BRONEERI AEG
-
New Landsail winter tyres for Nordic conditions24.08.2026Landsail winter tyre range expands with three new models Landsail is preparing to expand its winter tyre range with three new models. The additions include the Polar Dragon Soft, a Nordic studless tyre; the IceDragon, a studded passenger-car tyre; and the IceDragon Van, developed for vans and light commercial vehicles. Together, the three models cover the main winter tyre needs of Nordic drivers: a studless passenger-car tyre, a studded passenger-car tyre with 24 stud contact rows, and a reinforced studded tyre for commercial vans. All three models have been developed for cold, snowy and icy road conditions. -
Landsail IceDragon Van – a new studded tyre built for working...24.08.2026Landsail IceDragon Van – a new studded tyre built for everyday commercial use A van’s working day does not depend on whether the roads are dry, snowy or covered with ice. Its tyres must cope with the weight of the vehicle and its cargo, manage frequent stopping and starting, and maintain grip across a wide range of winter surfaces. To meet these demands, Landsail has developed the IceDragon Van, a new studded tyre for vans and light commercial vehicles. The model will soon join the Rehvid Pluss winter tyre range. Although its name links it to the passenger-car IceDragon, the Van is not simply a larger version of the same tyre. It has its own tread design and a reinforced construction developed around the higher weight and load requirements of commercial vehicles. -
Coming Soon: Landsail IceDragon – a 24-Row Studded Tyre for N...24.08.2026Coming soon: Landsail IceDragon – a 24-row studded tyre for Nordic winters A new passenger-car studded tyre is joining the Landsail winter tyre range. The IceDragon has been developed for demanding Nordic winter conditions, with a strong focus on dependable ice grip. Its key feature is a stud layout that creates 24 separate contact rows across the tread. Combined with dense wave-shaped siping and a directional V-shaped pattern, this gives the tyre the tools needed for ice, packed snow, loose snow and slush.