or
Automaatkäigukasti õlivahetus
Automaatkäigukast on loodud sõidukijuhi elu lihtsustamiseks. Kui automaatkäigukasti tööülesanne võib tunduda lihtne, siis tegelikult saab öelda, et see on sõiduki kõige keerulisem elektromehaaniline agregaat. Paljud autotootjad isegi ei tooda neid, vaid ostavad neid spetsialiseerunud tootjatelt sisse. Kuigi mõned autotootjad lubavad eluaegset hooldusvaba käigukasti, siis pigem tuleks uskuda käigukastitootjate soovitusi. Ükski käigukast pole eluaegne ning vajab kindlasti regulaarset hooldust. Automaatkäigukasti remonti peetakse üheks keerulisemaks ja kallimaks protseduuriks, seega ei ole mõtet sellega riskida. Kordades soodsam on käigukasti hooldada kui remontida.
Millal on õige aeg käigukastiõli vahetada?
- kui tunned, et käiguvahetused on ebaühtlased
- kui käigukasti töös on esinenud tõrkeid
- oled ostnud kasutatud auto ja puudub teadmine, millal õli vahetatud on
- pole õli 4-7 aasta jooksul vahetanud
- tavaautomaadil iga 80 000 km – 100 000 km tagant
- CVT ja DSG käigukastiga 40 000 km – 50 000 km tagant

Kuidas pikendada automaatkäigukasti eluiga?
- Väldi haagiste vedamist. Näiteks CVT käigukastiga autodele on see keelatud. Kõik automaatkäigukastiga autod suudavad haagist vedada, kuid see võib oluliselt vähendada käigukasti eluiga. Kõige kindlam on järgida tootjapoolseid soovitusi.
- Regulaarne hooldus. Käigukasti õli tuleks vahetada iga 40000-100000km tagant. See sõltub paljuski sellest, kas tegemist on vana või uue autoga. Autotootjate poolt lubatud "eluaegne automaatkäigukast" ei tähenda kindlasti seda, et seal õli vahetada ei tuleks.
- Lase õli vahetada professionaalidel. Neil on spetsiaalne tehnika, et õli täielikult kätte saada ja täpselt Teie autole sobiv uus kvaliteetne õli lisada.
- Ole hea peremees oma autole. Ära kihuta ega tõmble liikluses põhjustades käigukastile asjatut käikude üles-alla vahetamist.
Dünaamiline õlivahetus hooldus
Dünaamiline õlivahetus tähendab seda, et käigukastist saadakse kätte kõik vana õli jäägid ning käigukastile tehakse spetsiaalsete lahustega süsteemi täielik puhastamine.
Dünaamilise õlivahetuse sammud
- Täielik läbipesu, mille käigus puhastatakse töösilindrid, pump, torustik, klapid jne. Vana õli 100% eemaldamine.
- Õlifiltri ja tihendi vahetamine
- Uue õli lisamine ja käigukasti töö kontroll.
- Proovisõit, et veenduda käigukasti korrektses töös
- Vajadusel tarkvara uuendamine
Sõltuvalt käigukasti tüübist võtab dünaamiline õlivahetus keskmiselt aega 1,5 - 2,5 tundi.
Erinevate käigukastide puhul võib olla ajakulu suurem!
Dünaamilise õlivahetuse hind sisaldab:
- Käigukasti dünaamilist õlivahetust (tööde ajakulu kuni 2,5 h)
- Õlifiltri ja tihendi vahetamist (kui filter on vahetatav)
- Vajadusel tarkvara uuendamine
- Vajadusel proovisõit
- käigukasti õli (sõltuvalt tüübist 6-13 liitrit)
- käigukasti pesuõli (sõltuvalt käigukasti puhtusest 3-10 liitrit)
- õlifilter ja tihend
- tööde ajakulu mis läheb üle 2,5h (keerulisemad autotüübid)

Dünaamilise õlivahetuse hinnakiri
| Töö nimetus | Hind | |||
| Automaatkäigukasti dünaamiline õlivahetus | teenus | 149 € | ||
| NB: hinnale lisandub käigukastiõli | ||||
Broneeri aeg dünaamillisse õlivahetusse meie esindustes üle Eesti
Töökoda avatud:
M-F - 08:30 - 17:30
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 6019
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:00 - 18:00
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 9616
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:00 - 18:00
Sa - 10:00 - 15:00
Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 6568
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:00 - 17:00
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5666 4842
BRONEERI AEG
Töökoda avatud:
M-F - 08:30 - 17:30
Sa, Su - Closed
E-post: [email protected]
Tel: +372 5552 5655
BRONEERI AEG
-
Why Does Tyre Pressure Drop When the Cold Arrives – and Why Y...12.11.2026When the cold weather arrives, many drivers notice the tyre pressure warning light coming on even though none of the tyres is damaged. The reason is simple physics: tyre pressure drops by about 0.1 bar for every 10-degree fall in temperature. Pressure that is too low lengthens braking distances, worsens handling and increases fuel consumption and tyre wear. We explain why pressure drops in winter, what it leads to and how to check your tyre pressure correctly in cold weather. -
Vredestein Nord-Trac 2+ and Wintrac Ice+: Two Winter Tyres fo...04.11.2026Vredestein Nord-Trac 2+ and Wintrac Ice+ are two winter tyre models designed for Nordic conditions, offering different solutions for driving on snowy and icy roads. The Nord-Trac 2+ is a studless winter tyre that relies on a rubber compound that remains flexible in cold temperatures and a tread pattern designed to support grip. The Wintrac Ice+ is a studded winter tyre with metal studs that help improve traction on icy surfaces. Studless winter tyres are well suited to drivers who mainly travel on well-maintained roads, while studded tyres can provide additional confidence on icy country roads. With either model, choosing the correct tyre size and considering everyday driving conditions is essential. Let's take a closer look at how these Vredestein winter tyres differ and which one might be the better choice. -
Best Studded Winter Tyres 2026/2027: Five Models That Stand O...30.10.2026Which studded winter tyres provide the greatest driving confidence in Estonia's winter? Ahead of the 2026/2027 season, independent tyre tests are worth examining because performance differences can be substantial. Pirelli Ice Zero 2, Bridgestone Blizzak Spike 3 and Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 lead the TyreRanker overall ranking. However, first place does not necessarily mean that a tyre is the best in every situation. We look at five highly rated studded tyres, their strengths and what you should know before buying.