Сезон замены шин уже практически наступил. Несмотря на то, что на самом деле для замены шин еще есть полтора месяца (замена шин разрешена с 15 октября и обязательна с 1 декабря), каждый год многие водители все равно оставляют замену шин на последний момент, в результате чего они оказываются неготовыми к первому снегу.

Весной при замене изношенных зимних шин на летние зачастую водители еще не задумываются о приобретении новой зимней резины. Однако при наступлении зимы многие владельцы машин обнаруживают, что им нужно срочно как приобрести новые шины, так и забронировать время для их установки.

Для того чтобы облегчить этот процесс, мы расскажем о пяти важных моментах, о которых нужно подумать при выборе новых зимних шин.

1. Ламельные или шипованные шины?

На различных форумах и в социальных сетях уже с незапамятных времен обсуждается то, стоит ли выбирать для зимней езды зимние шины с шипами, то есть шипованные шины, или же зимние шины без шипов, то есть ламельные шины. Объективный ответ на этот вопрос каждый водитель должен найти самостоятельно, так как только он знает, в каких условиях он на самом деле ездит.

При выборе нужно учитывать то, что главной целью шипованной резины является обеспечение наилучшей возможной управляемости и торможения в ледовых и снежных условиях – цель шипов по сути заключается в обеспечении стабильности машины и ее сцепления на голом льду. Это означает, что шипованные шины лучше всего подходят для тех случаев, когда вы много ездите по шоссе, второстепенным дорогам или в часы, когда машины по обслуживанию дорог еще не приступили к работе.

Однако помимо ряда преимуществ для шипованных шин характерны и некоторые недостатки. А именно, шипованные шины приводят к значительно большему износу дорожного покрытия – металлические шипы при езде постоянно контактируют с дорогой и царапают ее, вызывая этим больше шума. Поэтому для водителя, который в основном ездит по городу, лучше подойдут ламельные шины, которые способны прекрасно справляться с более легким снегом и льдом, вызывая при этом меньше загрязнения.

• Время замены шин. Шипованные или ламельные? Какие выбрать?

2. Шипы и рисунок

Перед поездкой в шиномонтажную мастерскую стоит обязательно выяснить, являются ли оставшиеся с прошлого сезона шины вообще пригодными к использованию. Команда Rehvid Pluss во время замены шин сталкивалась с самыми разными шинами и ситуациями, и, к сожалению, некоторые водители и сегодня думают, что для езды зимой подходят любые, даже сильно изношенные шины – пусть даже на них и осталась всего пара шипов или один миллиметр рисунка. Закон не разрешает использовать зимой шины с глубиной рисунка менее 3 мм, однако в реальности даже 3 мм – это слишком мало.

Например, если перед самым наступлением зимы на машину устанавливаются шины с глубиной рисунка менее 5 мм, то уже через полтора месяца остаток рисунка вплотную приблизится к минимальному разрешенному пределу или преодолеет его. Обычно глубина рисунка новых зимних шин составляет около 8 или более миллиметров, и стоит помнить о том, что износ рисунка с 8 мм до 4 мм влияет на управляемость в той же степени, что и износ с 4 мм до 2 мм.

Так как шины теряют свои свойства особенно быстро именно при достижении минимального предела, после использования зимних шин в течение двух сезонов нужно всегда особенно критично осматривать остаток рисунка – только так можно быть уверенным в способности шины выдержать всю зиму.

При проверке шипованных шин нужно также обязательно убедиться в том, что при наступлении зимы на шине осталось минимум 70-80% шипов. Если шипованная шина потеряла больше половины шипов, ее характеристики по управляемости, сцеплению и торможению будут значительно более низкими и сравнимыми с ламельной шиной, если не хуже.

При выборе новых шин стоит критически относиться к использованию продавцом наличия большого количества шипов в качестве аргумента для продажи, так как обычно большее количество шипов совсем не обязательно указывает на более высокую эффективность. Как правило, большее количество шипов приводит только к большему износу дорожного покрытия и большему шуму. Поэтому, значительно важнее количества шипов является их расположение. В целом, можно сказать, что более 200 шипов на шине – это уже слишком много. Оптимальным количеством скорее является 150-170 шипов.

3. Пригодность для машины 

Кажется совершенно очевидным, что зимние шины должны подходить для конкретной машины. Тем не менее, каждый год мы сталкиваемся со случаями, когда человек покупает для своего транспортного средства шины, которые для него не подходят из-за слишком маленького либо слишком большого размера. Самый надежный способ найти для своего транспортного средства подходящие шины – это обратиться в Rehvid Pluss, где при необходимости наши специалисты проконсультируют клиента по всем вопросам.

Чтобы найти для автомобиля подходящие шины, сперва нужно выяснить, диски какого размера на нем установлены, и шины какого размера рекомендует использовать сам производитель машины. Для этого можно обратиться к справочнику по своему автомобилю или найти ответ в Интернете. Нужно также обязательно выяснить, шины какого размеры установлены на вашей машине в настоящий момент.

В случае сомнений вы можете связаться с нами, и мы поможем вам найти шины, которые идеально подойдут именно для вашей машины.

4. Шум и расход топлива

Как известно, шины среди прочего влияют на расход топлива автомобиля, и помимо двигателя они являются компонентом автомобиля, который производит больше всего шума. Таким образом, в случае зимних шин нужно учитывать то обстоятельство, что зимние шины с шипами всегда будут более шумными, чем ламельные шины, и что уровни шума зависят от производителя и модели.

Чтобы узнать влияние конкретной шины на расход топлива и ее уровень шума, а также, например, скорость ее износа, т.е. срок службы, всегда стоит проконсультироваться с продавцом шин, или же поискать в автомобильных журналах или в Интернете официальные характеристики такой шины, а также информацию о проведенных с ней испытаниях.

На сегодняшний день предлагаемый большинством производителей выбор шин включает и шины с более низким уровнем шума, в случае которых упор делается на более тихую работу шины без ущерба ее характеристикам при езде.                                    

Для обеспечения максимального удовольствия от езды, по возможности стоит выбрать шины с низким уровнем шума, но без каких-либо компромиссов в отношении других свойств. При этом стоит учитывать то обстоятельство, что шины с количеством шипов 200 или больше будут значительно громче шин с меньшим количеством шипов.

Несмотря на то, что многие топ-производители шипуют свои шины по максимуму, на самом деле количество шипов само по себе вовсе не означает большую эффективность, и Rehvid Pluss советует выбирать в условиях Эстонии скорее шины с меньшим количеством шипов и более равномерным покрытием ими – во влажных условиях такие шины обеспечат лучшую устойчивость при меньшем шуме.

Выбирая ламельные шины, следует обратить внимание на то, что в их случае уровень шума не должен быть аргументом в пользу шин для Центральной Европы. Действительно, зачастую они являются более тихими, но такие шины совершенно не подходят для нашего зимнего климата из-за другой смеси резины и меньшего количества ламелей. В случае ламельных шин для Северных стран, в интересах устойчивости самым важным фактором всегда считается глубина разрезов ламелей, их плотность и смесь рисунка, даже если они и обуславливают немного больший шум по сравнению с шинами для Центральной Европы.

При приобретении новых шин информацию об их уровне шума можно найти на информационной карте – данный показатель обозначается изображением динамика и трех звуковых волн. Одна черная звуковая волна означает уровень по меньшей мере на 3 дБ ниже предельного по Европе, две волны говорят об уровне шума вплоть до 3 дБ ниже предельного по Европе, а три звуковые волны указывают на шумную шину, в случае которой во время езды уровень шума будет превышать установленный в Европе предел. В качестве разъяснения стоит еще добавить, что усиление силы звука на 3 дБ увеличивает производимый шиной шум в два раза.

5. Время

Несмотря на то, что время для замены шин в связи с наступлением периода, когда использование зимних шин в Эстонии является обязательным, каждый год является одним и тем же, многие водители все равно о нем забывают. Об этом говорят как длинные очереди в шиномонтажные мастерские в начале каждого декабря, так и большое количество аварий и вмятин, возникающих при первом «неожиданном» снеге из-за запоздавших с заменой шин водителей.

• Когда в Эстонии обычно выпадает первый снег и стоит подумать о зимних шинах?

В Эстонии зимние шины можно начинать использовать уже с 15 октября, а обязательными они становятся с 1 декабря. Согласно закону, использование зимних шин является обязательным до 1 марта, и разрешенным до 31 марта.

В то же время следует помнить, что в случае экстремальных погодных условий срок использования зимних шин может быть продлен – например, в 2019 году ездить на шипованных шинах было разрешено уже с 6 октября. Ездить на ламельных шинах в Эстонии разрешено круглогодично.

Забронируйте время для замены шин здесь, и найдите для себя новые зимние шины в Rehvid Pluss.

• Шины не портятся как бананы – сколько времени можно хранить новые шины?

• Стоит знать: шины и диски, размер которых отличается от размера оригиналов, влияют на работу спидометра вашей машины

• Замена масла в автоматической коробке передач должна быть частью регулярного обслуживания автомобиля: пожизненное масло в коробке – это миф

• Как выбрать ламельные шины, подходящие для эстонского климата?