Почему с наступлением холодов давление в шинах падает и почему это нельзя игнорировать?

С наступлением холодов многие водители замечают, что на панели приборов загорается индикатор давления в шинах, хотя ни одна шина не повреждена. Причина – простая физика: на каждые 10 градусов понижения температуры давление в шинах падает примерно на 0,1 бар. 

Слишком низкое давление увеличивает тормозной путь, ухудшает управляемость, повышает расход топлива и ускоряет износ шин. Рассказываем, почему давление зимой падает, к чему это приводит и как правильно проверять давление в шинах в холодное время года.

Осенью и зимой индикатор давления в шинах знаком многим водителям – особенно холодным утром. Часто кажется, что он загорается по ошибке: после короткой поездки он гаснет, а шины выглядят вполне нормально. На самом деле автомобиль сигнализирует о реальной проблеме: в шинах меньше воздуха, чем нужно, и это напрямую влияет на безопасность.

Почему давление в шинах падает на холоде?

Воздух внутри шины на холоде сжимается, и его давление снижается. По словам экспертов Nokian Tyres, на каждые 10 градусов понижения температуры давление в шинах падает примерно на 0,1 бар. Для этого шина не должна быть повреждена, а ниппель – пропускать воздух: достаточно просто холодной погоды.

Пример: если шины накачали до правильных 2,4 бар в тёплом гараже при +20 °C, то на улице при –10 °C давление составит лишь около 2,1 бар. В сильный мороз разница ещё больше. Поскольку температура в Эстонии осенью и зимой часто меняется на десятки градусов, давление в шинах тоже постоянно меняется.

Кроме того, все шины со временем естественным образом теряют немного воздуха. Если давление в последний раз проверяли летом или при замене шин в тёплой мастерской, с наступлением холодов оно может быть уже заметно ниже рекомендуемого.

К чему приводит низкое давление в шинах?

Полбара кажутся небольшой цифрой, но их влияние на езду велико:

Более длинный тормозной путь. По данным ADAC, даже небольшое снижение давления может увеличить тормозной путь и ухудшить поведение автомобиля в поворотах – особенно на мокрой дороге. В испытаниях немецкой ассоциации TÜV автомобилю с давлением на 30% ниже нормы понадобилось до шести метров больше для остановки на сухой дороге.

Худшая управляемость. Шина с слишком низким давлением чрезмерно эластична и вяло реагирует на руль. По словам экспертов Nokian Tyres, при резком манёвре уклонения это может привести к заносу задней части автомобиля.

Повышенный расход топлива или электроэнергии. По оценке ADAC, давление на 0,4 бар ниже нормы увеличивает расход топлива до 0,3 литра на 100 км. У электромобиля так же сокращается запас хода, который зимой и так меньше.

Более быстрый и неравномерный износ. Недокачанная шина быстрее изнашивается по краям и сильнее нагревается во время движения.

Повреждения шин и дисков. Боковина недокачанной шины сильнее деформируется, что повышает риск ударных повреждений и разрыва. В сильный мороз недокачанная шина может даже соскочить с диска, например при ударе о бордюр.

Датчик давления не заменяет проверку

С ноября 2014 года все новые легковые автомобили, регистрируемые в ЕС, должны быть оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS). Это хороший помощник, но у него есть ограничения. Многие системы не измеряют давление напрямую, а сравнивают скорость вращения колёс и предупреждают лишь тогда, когда давление уже заметно упало. Если на холоде давление равномерно падает во всех четырёх шинах, такая система может не всегда это заметить.

Поэтому, например, Continental рекомендует зимой проверять давление в шинах примерно раз в две недели – даже если в автомобиле есть датчики давления. Во многих автомобилях после подкачки шин систему также нужно заново калибровать – инструкцию вы найдёте в руководстве по эксплуатации.

Как правильно проверять давление в шинах зимой?

Узнайте правильное давление. Оно указано на стойке водительской двери, на лючке бензобака или в руководстве по эксплуатации. Давление может зависеть от загрузки и размера шин.

Измеряйте холодные шины. Лучше всего утром перед поездкой или хотя бы через пару часов после неё. Разогретая шина показывает более высокое давление, чем на самом деле.

Учитывайте температуру. Если вы подкачиваете шины в тёплом гараже или на автомойке, на холоде давление будет ниже. По возможности измеряйте и подкачивайте шины при уличной температуре.

Используйте точный манометр. Оборудование на АЗС удобно, но собственный цифровой манометр часто точнее.

Проверьте и колпачки ниппелей. Колпачок защищает ниппель от влаги и обмерзания.

Проверяйте регулярно. Зимой не реже одного раза в месяц, а с наступлением холодов и перед дальними поездками – ещё чаще.

Стоит ли зимой накачивать шины сильнее?

Многие производители шин и автоклубы рекомендуют держать в зимних шинах давление примерно на 0,2 бар выше рекомендации автопроизводителя, чтобы компенсировать колебания температуры. Эксперты Nokian Tyres объясняют это тем, что так давление не упадёт слишком низко при переменчивой погоде. Умеренно повышенное давление безопаснее слишком низкого.

Однако перебарщивать не стоит: слишком высокое давление уменьшает пятно контакта шины с дорогой, может ухудшить сцепление и увеличить тормозной путь. Если автомобиль сильно загружен или буксирует прицеп, следуйте рекомендациям производителя для загруженного автомобиля.

Шипованные и ламельные шины, электромобили

Правильное давление важно для всех зимних шин. У шипованных шин оно обеспечивает, чтобы шина и шипы касались дороги так, как задумал производитель. Ламельные шины держат дорогу благодаря тысячам ламелей и мягкой резиновой смеси, которые лучше всего работают при правильном пятне контакта.

Особого внимания требуют электромобили: они тяжелее обычных автомобилей и сильнее нагружают шины. Низкое давление сказывается и на запасе хода, и на износе шин. Подробнее – в наших советах по шинам для электромобилей.

Итог

Падение давления в шинах на холоде – совершенно нормальное явление, но это не значит, что его можно игнорировать. Пара минут раз в месяц сокращают тормозной путь, улучшают управляемость, снижают расход топлива и продлевают срок службы шин.

Если шины изнашиваются неравномерно даже при правильном давлении, причина может быть в ходовой части – в таком случае стоит сделать регулировку мостов. Перед зимой стоит также проверить остаточную глубину протектора.

В мастерских Rehvid Pluss при замене шин мы также устанавливаем правильное давление в шинах. Запишитесь здесь.

---