 Эстония
|
rehvidpluss.com |
 Финляндия
|
rengas24.com |
 Швеция
|
däck24.com |
 Латвия
|
riepas24.com |
 Литва
|
padangos24.com |
Хотя на первый взгляд может показаться разумным найти любые шины подходящего размера с разным рисунком и установить их на машину, чтобы сэкономить деньги, но в реальности следует по возможности избегать езды на разных шинах – шины предназначены для использования при равномерной езде, и отклонение от этой схемы может привести к преждевременному износу шин или, что еще хуже, к серьезной аварии.
При этом к разным относятся не только шины с разным рисунком, но различий следует по возможности избегать во всех аспектах – не стоит смешивать летние и зимние шины, ставить на автомобиль сразу несколько разных шин для одного сезона, а также следует избегать использования шин с разной степенью износа.
Хотя, глядя на вышесказанное, некоторые могут попытаться спросить, действительно ли разница между разными шинами настолько велика и действительно ли имеет значение, какие именно шины и куда ставить, реальность проста – ездить на разных шинах опасно, а потому в некоторых странах вообще запрещено.
Наверное, ни один автомобилист в шутку не начнет устанавливать на свой автомобиль шипованную и летнюю резину одновременно. Предназначенные для разных сезонов шины отличаются так сильно по внешнему виду, характеристикам и конструкции, что разница ощущается сразу при начале езды, и большинство водителей могут представить, что будет, если ехать зимой на автомобиле, где с одной стороны установлена летняя резина, а с другой - шипованная.
Помимо ужасного сцепления, вождение автомобиля было бы чрезвычайно затруднено, потому что летняя резина не может обеспечить такую же стойкость в зимних условиях, как шипованные или всесезонные шины. То же самое касается всесезонных и летних шин или пары всесезонных и шипованных шин. Особенно опасно ездить на разных шинах, если они установлены на одной оси – с одной стороны сцепление есть, а с другой-нет.
Если риски езды на летних и зимних шинах с перекрестным использованием довольно очевидны, то в случае шин, предназначенных для одного сезона, часто чувствуют себя безопаснее, и многие водители ошибочно полагают, что если поставить на машину другую модель или марку резины, результат будет так же хорош, как и при четырех одинаковых шинах. Хотя на первый взгляд это может быть так, на самом деле все шины разные, и даже небольшая разница между протекторами или конструкциями резины может означать резкое изменение ходовых характеристик автомобиля.
Самая очевидная проблема при езде на разных шинах связана с видимой глазу разницей протекторов шин. Производители шин производят уникальные протекторы, и если Вы просто оцените пару разных шин на глаз, различия будут очевидны.
Тем не менее, различные узоры на поверхности шин не только для красоты, но и для достижения какой-то цели: улучшения сцепления, производительности, долговечности или чего-то еще. Когда все шины пытаются делать разные вещи, в результате получается, например, ситуация, когда шина с лучшими характеристиками по сравнению с другими начинает мешать управляемости, резина с лучшим сцеплением приводят к неравномерному торможению во влажных условиях или одна очень прочная шина создает ложное чувство безопасности, как будто вся резина все еще в хорошем состоянии. В целом это означает, что ни одна шина не может быть лучшей, и в результате получается сумма худших характеристик всех шин.
В самых крайних случаях шины с разным рисунком можно устанавливать на разных осях – то есть две одинаковые шины спереди или сзади, но по возможности этого также следует избегать. Даже резина, установленная парами, изнашивается неравномерно и не обеспечивает таких характеристик, как при езде с одинаковым пробегом. Однако, учитывая вышесказанное, следует помнить, что различия между шинами обусловлены не только их рисунком, не менее важна и конструкция резины, и шины с разной архитектурой не следует перекрестно использовать на разных осях даже в самой чрезвычайной ситуации.
Большинство современных шин по своей конструкции делятся на две категории: радиальные и поперечные шины. Резина различной конструкции предлагает разные преимущества и по-разному реагирует на вес и скорость во время езды. Известно, что четыре шины автомобиля должны одинаково реагировать на вес и скорость, а это означает, что если на транспортном средстве установлены шины разной конструкции, это может привести к разрыву резины, что является одним из самых опасных явлений в дорожном движении и увеличивает риск аварии.
При поиске подходящих шин, в дополнение к совпадающему типу, рисунку, конструкции и степени износа покрышек, следует также убедиться, что устанавливаемые шины также имеют одинаковый размер. Шины разных размеров влияют практически на все аспекты управления автомобилем: от показаний спидометра (может начать лгать), более медленного ускорения и плохой управляемости до более быстрого износа и нестабильности.
